高高飞翔:发动机启停系统,毁车还是省油?你真的了解吗?

导语:

随着国内汽车市场的高速发展 , 很多人都有了用车的实际经验 , 同时大家也发现 , 发动机自动启停系统 , 已经在很多车中都有使用和搭载 , 从开始对于这项技术的争议就没有停止过 , 对于很多消费者来说还是有很大的担忧 , 觉得启停技术不成熟、对发动机寿命影响大、并不省油等等 , 那今天我们就一起来探讨一下这几个大家比较关注的问题 。

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背景:

这项技术其实早在上世纪七十年代中就被保守的日本人发明 。 当时丰田在皇冠轿车上对这一技术进行过实用性测试 , 只要车辆停稳后1.5秒 , 发动机就会自动断油熄火 , 而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形 。 这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试 , 证明这一技术能带来10%左右的节油效果 。 各大车企都有涉足这项技术 , 但在国内我们真正看到最先搭载发动机启停技术的车辆 , 基本都是欧洲进口的高端车型 。 为什么会是这些车型最先使用的呢?在全球重视节能减排的大背景下 , 欧盟出台了一系列严苛法规去限制汽车的能源消耗和废气排放 , 这样发动机启停技术的实际意义就提高了很高 , 车企也开始大规模运用 , 2013年 , 欧盟地区上市的超过半数新车都配备了自动启停技术 。 所以这些生产于欧洲的车型就必须具备这项技术 。 目前国内虽然还没有法规要求 , 但启停技术在各个品牌中也逐渐得到了普及 。

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启停技术的目的:高高飞翔:发动机启停系统,毁车还是省油?你真的了解吗?

我们看到这项技术最先诞生是为了达到省油的目的 , 但得到发展是因为严苛的环保法规 , 所以能形成法规的 , 主要还是排放的原因 。 因为车辆无论在什么情况下停车等待的过程中 , 发动机熄火之后 , 就不会继续排放尾气 , 对于环境保护当然能带来更好的效果 。 所以减少尾气排放是这项技术的第一目的 。

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是否影响发动机寿命?

首先告诉大家 , 启停技术可以延长发动机使用寿命 。 有很多人说 , 怎么可能?其实启停系统对发动机的伤害可以说是微乎其微 。 之所以我们觉得对发动机有影响 , 更多的是觉得反复启动对增大了发动机的磨损 , 如果车辆处于冷车状态 , 机油和水温都没到理想工作状态 , 这样的反复启动当然对发动机的损伤较大 , 而启停系统一般都在等红灯或堵车时起到作用 , 这时候已经属于热车工况 , 热车工况时 , 润滑系统工作已经充分 , 所以频繁启动对于发动机的磨损是微乎其微的 , 基本可以忽略不计 。 为什么能延长发动机寿命呢?因为发动机总是有工作寿命的 , 但通过启停技术的使用 , 在等红绿灯的时候发动机是不是不工作?相比没有启停技术的车辆 , 是不是这段时间的寿命可以保存下来了?所以启停技术相当于间接延长了发动机寿命 。

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到底省不省油?

刚才我们提到 , 启停技术最早诞生的时候 , 丰田已经证明这一技术能带来10%左右的节油效果 。 尤其是车辆使用的时间越长 , 而且平时堵车时间长的话 , 启停技术的节油效果会更加的明显 。

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工作条件:

刚才大家已经知道启停技术能够带来节能减排的作用 , 但很多时候我们又发现 , 启停系统时灵时不灵 , 为什么会这样呢?因为启停技术的使用是有条件的 , 比如要求驾驶员系好安全带、车门关好、车辆完全静止、发动机水温等等 , 这些条件大家发现 , 都是为了保护车内乘客安全的 , 不能为了节能减排而不顾安全 , 是不是觉得启停技术还是非常贴心的 , 所以只要启停没有工作 , 肯定是没有满足它应有的条件 , 你就不用担心了 。

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如何正确使用?

我们都知道 , 启停技术在车上有一个开关 , 可以选择打开或关闭 , 但很多人说每次重新着车之后如果不想用都需要关一下 , 很麻烦 。 为什么重新着车后要强制打开 , 不能永久关闭这项功能 , 就是因为启停技术的目的是为了更好地减少尾气排放 , 所以每次都会强制开启 。 但设置开关的目的 , 不是为了让我们不想用就关 , 当然你不想用也可以关 , 这个开关的目的是在车辆涉水行车的时候关闭启停技术用的 , 因为涉水行车万一停车 , 发动机熄火后的二次启动 , 可能造成发动机严重损损伤 , 同时保险公司又不赔付 。 但至于需不需要关 , 也就看您个人了 , 如果觉得启停系统很烦 , 很违背您的驾驶习惯 , 或者启动时的震动受不了 , 就把它关了吧 。

结语:

通过以上内容的分享 , 给大家科普了一下发动机启停技术 , 以及启停技术带来的优势及工作条件 , 总体来讲发动机启停技术是最实用的节能减排技术之一 。

各位小伙伴有什么问题 , 可以在评论区留言 , 关于启停系统的一些看法和心得 , 也欢迎大家前来讨论 , 高高飞翔在此抱拳了 。

注:本文由高高飞翔原创 , 欢迎点击关注 , 带你一起长知识!