Eldada表示对赢得小糸制作所的单子有信心 。他说Quanergy的设备在高速公路行驶(需要传感器的感应范围更广)等特定情况下表现已经超出规范要求 。他说Quanergy的设备不亚于竞争产品 。在向彭博新闻进行的演示中,Eldada在12米长的会议室内展示了S3的表现 。不过他拒绝了我们想到室外看看的要求,称设备要进行固件升级 。
Quanergy一直声称自己的技术重要性不仅仅体现在汽车上 。2016年,该公司萌生了利用激光雷达来确保监狱周边安全的想法,随后又与石油公司合作,计划利用其传感器探测入侵者 。
过去18个月,整个业界都注意到了这类应用的明显转变 。最值得注意的一个项目是Quanergy试图利用技术建设一道数字边境墙的尝试 。按照Eldada的想法,激光雷达传感器可以沿着边界部署,监控边远地区的运动情况,然后确定是否有人试图进行未受许可的越境 。两位前员工称许多人都很讨厌这个想法 。
Eldada承认一份虚拟墙的合同可能会有争议性,但是他把这个想法描述成对特朗普版边境安全解决方案的一种抗议 。他说:“我讨厌‘墙’这个词 。我们反对墙 。对此我们有个技术解决方案 。” Eldada说,数字化的边境项目不仅有赚钱的可能,而且还能帮助打开其他市场,比如卖技术给城市或者机场 。这还需要处理汽车方面没遇到过的挑战,比如在高热且没有持续供电或者数据网络的情况下运转 。Quanergy卖传感器给思科进行城市规划,但Quanergy拒绝细谈这一交易 。
在一封电子邮件中,Quanergy的一位发言人否认公司重点关注的是安保市场 。但公司今年公布的交易里面没有一个是跟汽车公司签署的 。Eldada说:“我们并不希望把所有鸡蛋都放在一个篮子上,同时还受制于没人能够控制的延误 。”不过他并没有放弃 。“到最后,一旦它一飞冲天时,将会令其他一切相形见绌,”他说 。
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编译组出品 。编辑:郝鹏程 。
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