超级工厂|特斯拉中国＂减速＂，从一块46万㎡土地的＂流标＂开始( 四 ) 地块|楼面价|装配式建筑|徐迪

蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑这些造车新势力的交付量也水涨船高。
以今年5月为例，蔚来交付6711辆，同比增长95.3%；小鹏交付5686辆，同比增长483%；哪吒交付4508辆，同比增长551%；理想交付4323辆，同比增长101.3%；零跑交付3195辆，同比增长1226%。
在造车新势力面前，特斯拉既是他们的榜样，又是他们的竞争对手。上述从业者向作者表示，国内的各厂商对于特斯拉获得的优厚待遇“颇有微词”，他们认为自己在与特斯拉进行着一场并不公平的竞争。
前述接近临港的消息人士也指出，正因为此前的补贴等政策，也让特斯拉有底气将Model 3的价格一降再降，但现在形势正在变化。
3月24日，特斯拉突然宣布，现售Model Y全系价格上调8000元，即刻生效，国产长续航版从33.99万涨到最新34.79万元，高性能版从36.99万涨到37.79万元。
“政府补贴政策变了，加上特斯拉接连出问题，对它未来的要求是要提高质量，涨价也是自然而然的。”该消息人士说。
值得注意的是，临港新片区的产业规划也发生着微妙变化。公开信息显示，新能源汽车仍是该片区产值最高的产业集群，但却不是该区最重要的产业。
根据《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区前沿产业发展“十四五”规划》，临港新片区的重点任务是“加快发展集成电路、人工智能、生物医药、民用航空等前沿产业集群，积极培育智能新能源汽车、高端装备制造、绿色再制造、新一代信息技术、氢能源等新兴产业”。
其中，“集成电路”是排在首位的重点产业，那里将会建设一座“东方芯港”特色产业园，以推动解决芯片“卡脖子”的难题。根据上海土地交易网，临港新片区正陆续将土地出让给芯片企业。
产能提升迫在眉睫深陷“刹车失灵”、“数据安全”泥潭的特斯拉，今年4月在华的销量短暂出现下滑，环比下降了27%。4月28日，特斯拉向美国证券交易委员会递交的文件披露，特斯拉已经偿还了上海超级工厂的6.14亿美元的贷款，相关贷款合同已经终止。
这一度被外界认为特斯拉有从中国收缩的迹象。但事实并非如此，上海超级工厂对特斯拉的战略意义已经不容小觑。
特斯拉去年发布第四季度财报时曾说，他们计划在今年内将上海超级工厂的产能从25万辆提升至45万辆，不仅要为中国市场生产车辆，还需要保障其他海外市场的车辆供应。
位于德国的欧洲超级工厂是特斯拉在美国境外的第二家超级工厂，但是受疫情和当地环境问题的影响，从去年7月才开始建设，目前尚未投产。而从去年10月开始，上海超级工厂的新车就已经向欧洲市场出口。
今年1月，有媒体援引知情人数的说法，当月上海超级工厂的新车出口量破万，而当月特斯拉在华的销量仅15484辆。中国乘联会则披露了上海超级工厂4月、5月的新车出口辆，分别是14175辆和11527辆，这两个月的在华销量则分别为11671辆和21936辆。
今年5月，特斯拉公关部曾向媒体表示，从今年开始，出口全球范围内的Model 3车型全部由上海工厂供应，包括亚太地区的日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等等。
逐步增加的销量也提升了中国市场在特斯拉全球市场里的地位。根据特斯拉财报，今年第一季度，特斯拉在中国大陆的营收占总营收的29%，是美国之外营收最高的地区，去年底，这个数据还只有21%。今年第一季度，美国市场的收入也仅占总收入的42.58%。
按照目前特斯拉在华的销量（含出口），每年25万的产能显然无法满足市场需求，将产能提升至45万辆，已经迫在眉睫。
后备土地的“流标”，让特斯拉产能提升计划充满了未知数。如今，特斯拉已经在“数据落地”问题上做出了重大让步，他们是否还能获得那块土地，是市场关注的焦点。不过，截至发稿，特斯拉公关部门没有正面回应作者的询问。