超级工厂|特斯拉中国＂减速＂，从一块46万㎡土地的＂流标＂开始( 二 ) 地块|楼面价|装配式建筑|徐迪

彼时，马斯克也明确公开表示过，特斯拉在中国建设的工厂，所需要的资金绝大部分都会从中国募集，特斯拉公司只会出很小的一部分，而5亿美金足以支撑上海工厂第一期项目的建设。
博弈数据落地据上述消息人士介绍，让临港方面态度发生变化的一个重要原因是特斯拉的“数据落地”问题。
特斯拉等智能汽车就像一个行走的影像收集仪，特斯拉在其汽车周围安装了八个环绕摄像头，并辅以12个超声传感器和一个前置毫米波雷达。但与国产智能汽车不同的是，此前特斯拉的影像数据并没有储存在中国国内。此前，甚至有《西安商报》等媒体报道称有小区已不准特斯拉进入。
今年3月21日，马斯克在中国发展高层论坛上公开发言时称，特斯拉绝不会向美国政府提供其在中国或其他国家所收集的任何车辆和用户数据，但并没有表态会将数据在中国境内存储。
4月6日，一则“特斯拉车内摄像头高清画面”登上新浪微博热搜榜，黑客发布的视频展示了AI监测的内容，包括视线方向、是否使用手机、摄像头是否被遮挡，非常清晰。新华视点官微随即发表评论指出，车内安装摄像头或许客观上在保证驾驶人和车辆安全等方面可以带来不少便利，但无论是什么程度的便利，都绝不能以随意让渡个人隐私和信息为代价。“特斯拉们应该明白，车内涉及到的隐私不是你想采，就能采！”
随后上海车展期间的“车顶维权事件”，所涉及的一个核心问题也是数据落地。
维权的女车主多次强调，他们不相信特斯拉提供的数据，认为特斯拉提供的数据经过修改，并一直要求特斯拉提供最原始的数据。这也使得双方的纠纷陷入僵局。
5月12日，国家互联网信息办公室则发布了《汽车数据安全管理若干规定》（征求意见稿），明确个人信息或者重要数据应当依法在境内存储，确需向境外提供的，应当通过国家网信部门组织的数据出境安全评估。
17天后，特斯拉官方微博发布消息称，特斯拉已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。
特斯拉同时表示，将向车主开放车辆信息查询平台。此项工作正在紧锣密鼓地进行中：“特斯拉将尽一切努力来贯彻执行汽车数据安全管理工作，确保数据安全。”
特斯拉“鲶鱼效应”“目前看来，特斯拉的态度已经转变了很多，不如以前那么高高在上了。”前述消息人士称。
6年前，在特斯拉计划在中国建厂的消息传出后，迅速成为各城市竞相争夺的“宠儿”。上海、广州纷纷开出了优厚条件，向特斯拉抛出了橄榄枝。
最终，上海从这场争夺战中胜出。2018年5月10日，特斯拉在上海成立独资公司，两个月后，马斯克飞往上海，签署了投资建厂的协议，特斯拉在美国本土以外的首座超级工厂呼之欲出。
上海超级工厂位于上海自贸区临港新片区重装备产业区内，占地面积86.4885万平方米，当时的土地出让价仅为9.73亿元，远低于市场价。
为了支持超级工厂的建设，临港新片区充分发挥了自贸区的政策优势，各项审批一路绿灯，创造了“特斯拉速度”：2019年1月7日，工厂正式开建，当年12月30日，首批Model 3就完成了交付。
【超级工厂|特斯拉中国"减速"，从一块46万㎡土地的"流标"开始】上述接近临港新片区的人士向作者直言，上海之所以将特斯拉“特招”过来，是希望特斯拉能够发挥“鲶鱼效应”，将上海新能源汽车产业的潜力激发出来。
一直以来，上海是中国汽车产业重镇，拥有龙头企业上汽集团，但在新能源汽车产业上，上海的优势则并不明显。2014年开始，新能源汽车公司遍地开花，如蔚来、小鹏、理想、比亚迪、威马、哪吒等，他们分布在上海、广州、深圳、温州、嘉兴等不同的城市，各城市也陷入了“新能源汽车之都”的暗战中。