「蛋蛋懂车」国产“神车”为何能多年畅销无阻，大家知道凭借的是什么魔力吗？在国内汽车市场上

在国内汽车市场上，中国品牌似乎一直受强势合资品牌的压制，尤其是在高端车型领域。曾经抓住机遇率先在SUV市场上出击获得的先发优势，近两年也有被合资品牌挤压的趋势，加之在轿车领域一直难以顶破合资品牌的品牌壁垒，被压着打似乎成了中国品牌的宿命。真的是这样吗？

国产“神车”五菱在微面、MPV和小型SUV市场实现弯道超车， “以小型低价产品获量”的路线，定位非常清晰。产品售价主流区间5-10万元，甚至有不少产品售价低于5万元，是中小城市的适销价位。

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2019年，上汽通用五菱旗下的微面车型撑起了半壁江山，今年前9个月的累计销量占到企业总销量的42.4% ， MPV和小型SUV也都占到16%左右，这三类产品为上汽通用五菱贡献了75%的销量。上汽通用五菱旗下有6款微面车型，在微面市场上无人能敌，事实上，上汽通用五菱也是微面车型板块极少数的玩家之一，在微面细分市场一家独大。

这样是品牌推出这样的车子，主要是认准市场，找好了自己的定位，指导价4.58万起的五菱宏光今年前三季度卖出了20.4万辆，最大的区域市场在五级城市，五菱荣光V卖出8.5万辆。 MPV车型宝骏730和宝骏360都是在四级城市销量领先，小型SUV宝骏510也是主打四级城市和五级城市。中型SUV五菱宏光S3则在六级城市卖出15.9万辆、五级城市卖出15.8万辆，四级城市10.4万辆。上汽通用五菱以合适的产品、低廉的价格在国内最广大的中小城市甚至县市级城市、乡村市场取得了最广泛的领地。

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五菱宏光的热销一定程度上也得益于“汽车下乡”政策，最新的政策规定：“微型载货车、轻型载货车和微型客车，销售价格每辆5万元及以下的，补贴销售价格的10%；销售价格每辆5万元以上的，定额补贴5,000元” ，这里面提到的微型客车就是指的微面。在政策里，五菱位列明确补贴品牌之中。

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「蛋蛋懂车」国产“神车”为何能多年畅销无阻，大家知道凭借的是什么魔力吗？

经过近10年的摸索，上汽通用五菱在乘用车的市场交锋中实行错位竞争，面向小城市甚至乡镇，以经济适用型产品在细分市场具备了相当的竞争能力。「蛋蛋懂车」国产“神车”为何能多年畅销无阻，大家知道凭借的是什么魔力吗？