「码头用车」电动汽车干嘛卖得这么贵?其实是贵的有道理 —电动汽车贵！7万人民币

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电动汽车贵！

7万人民币，我们可以轻松落地一辆紧凑型轿车；7万人民币，我们却只能买到一台长3米出头的小型电动汽车，例如欧拉R1 。

今天EV来了就给大家慢慢分析电动汽车为什么这么贵？

“贵” ，但是贵的有道理。

1.研发费用高

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电动汽车是个“新鲜玩意儿” ，在结构和布置上与传统燃油汽车截然不同，所以电动汽车厂商需要开发新的电动汽车平台，雇佣、培养电动汽车相关技术人员，以及购买电动汽车相关的技术和专利，投入的资金都是以亿为单位。而面对目前竞争激烈的电动汽车市场，各大厂商更是在新技术研发上拼命砸钱，最后这些费用当然就会平摊到每台车上啦。

2.电池成本高

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以使用松下三元锂电池的电动汽车为例，每千瓦时容量对应的成本大约为200美元，折合人民币大约1500元/Kwh 。一台续航里程400km的电动汽车，至少需要50Kwh容量的电池，仅动力电池成本就达到了7.5万人民币，而这还仅仅是电池的成本。后期还要将这些单体电池进行封装，加装电池管理系统等等，成本还会继续增加。

3.产销量偏低

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大家都知道，对于可以批量生产的工业产品，量产是降低单个产品生产成本的有效方法。目前电动汽车的产销量还是太低，导致不少厂商数年后都无法收回研发和生产线成本，传统燃油汽车厂商还可以用卖燃油车的利润来养活电动汽车，但造车新势力们的日子可就不好过了。此外，电动汽车的补贴退水，直接导致电动汽车的销售量呈现下滑趋势。因此产销量上不去，成本无法被有效摊平，所以电动汽车价格依然居高不下。

4.售后成本高

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现在大量的车商卖的不仅仅是汽车本身，更是卖售后、卖服务，而且为了维护品牌形象，大多数电动汽车厂商会通过“召回” ， “升级” ， “延保”等手段进行补救，这样一来二去，售后成本还能不高？举个例子，蔚来汽车就是一个典型，不久前EV来了采访过一位上海蔚来ES8的车主，他表示蔚来的售后服务是真心好，随时随地汽车若是出现任何故障，都能一个电话叫来专人提供服务，要知道，这些都是要投入大量人力物力的。（小声BiBi：所以现在蔚来日子不好过了吧。）

以上四个原因直接导致了电动汽车成本高昂，而成本高昂直接体现在了它的售价上，毕竟，羊毛出在羊身上。

但，我们得相信，终有一天，电动汽车会降价的！「码头用车」电动汽车干嘛卖得这么贵?其实是贵的有道理