#桃子爱车#新能源汽车的寒冬，究竟是转折点还是骗局的揭幕站在风口上

站在风口上，猪都能飞起来。这句话很亲切的形容了过去几年国内电动车欣欣向荣的假象，所谓新能源车企不断应际而生。但随着潮水褪去，方知谁在裸泳。六月份开始随着国家补贴的减少，结束，电动车汽车销量一路下跌，到十月份几乎腰斩。让人不禁奇怪。号称要颠覆燃油车，终结用油车的电动车，怎么还没巅峰就沉迷了。

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应该说，目前新能源汽车，国内只专注在电动。而电动，哪怕是特斯拉都难以解决一个续航的问题，能跑多远呢，只能在市区转，开高速？开到一半没电了咋办，难道碰到个服务区就转进去充电，充多久？这都是问题。

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而随着电动车逐渐发展，这些问题依然没有解决。消费者也逐渐理性起来，不再看着低价省钱去买车。再加上没有了补贴。往日的廉价也不复了。这就造成了销量的腰斩。

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而从销量数据来看，其实电动车大部分的应用还是城市公交还有出租车网约车。这类功能化的车子，基本都有固定的行程。有适合的休息时间充电，在大城市使用确实可以减少尾气排放。

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还有部分销量是来自小型的电动车，大部分车主也是为了市内代步，但这属于有钱人的玩具。就算是玩具，买一个也就够了，但部分有钱人买够了，自然销量就低了。部分车企该烦恼怎么割下一波韭菜了。

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当然了，你要说这是个大骗局？那倒未必。燃油车被取代是迟早的事。但新能源不该是为了纯电动而电动，而是要开发出比燃油车更好，更便捷，续航的车子，这样才是技术的进步。当然目前从经济性来说，混动才是主流，兼顾了环保与便捷。

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至于为啥不是真正的寒冬，是因为，新能源纯电动始终是未来的发展发现， 11月奔驰都发布了旗下的纯电动车新eqc ，丰田也宣布与比亚迪合作办厂生产纯电动车型。甚至悍马都有纯电动车型的设计，越来越多老牌车企也进入到纯电领域，或者也是纯电动汽车发展的一个契机。 #桃子爱车#新能源汽车的寒冬，究竟是转折点还是骗局的揭幕