[车和家说知识]入冬保养必知要点！注意这些轮胎问题，减少爱车损耗时常听老司机说

时常听老司机说，在冬天和夏天的保养方式和内容稍微有些不同。看似麻烦的操作，为的是让汽车进入更好的工作状态。不仅是在机械部分的养护需要改变，在车辆接触地面的部分，也就是轮胎同样需要进入冬季模式。那究竟什么才是轮胎养护的冬季模式？

轮胎也分季节？

[车和家说知识]入冬保养必知要点！注意这些轮胎问题，减少爱车损耗

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不仅衣服有按季节分，连轮胎也有相似的分类，不过要更加细致些。一般来说，轮胎分为夏季胎、冬季胎、雪地胎以及全季节轮胎。顾名思义，夏季胎自然是适合炎热高温的地区使用。但实际上，我们常用的轮胎就是夏季胎。它们的特点是轮胎表面花纹较浅，但纹路之间的导水槽较深，有助于快速排水增加抓地力。不过，夏季胎的弱点则在于气温。当气温低于7℃时，橡胶会由于气温低而僵硬从而减少了摩擦力。

除了夏季胎，装车量同样大的应该就要数全天候轮胎。尽管叫做全天候，可实际上应该称为全季节比较准确。这是一种兼顾了夏季胎排水能力和与燃油效率优点，同时也融入了冬季胎的橡胶柔软，胎面纹路也有特别的凹槽增加抓地力。一般来说，倘若不是气温低至路面积雪、结冰等状况，全季胎都能应付。

胎压过高有哪些危害？

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a、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

b、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

c、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；

d、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

e、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

f、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

胎压过低有哪些危害？

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a、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

b、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

c、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

d、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

e、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；

f、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

怎么调整胎压？

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1、正常汽车胎压：

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar；

增强型轮胎：2.8-2.9bar；

最高气压：不应大于3.5bar 。

2、夏天汽车胎压：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

3 ，冬季汽车胎压：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

冬季是否需要更换轮胎？

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1、如果是常年冰雪的地区，当平均温度低于4度时，就应该更换雪地胎了，因为四季胎在冬季会变得较硬，摩擦系数降低，在低于摄氏4度时，胎质会发生变化，质地变硬，从而影响轮胎的抓地力和磨耗性能，所以，建议一般在摄氏4度可以开始更换冬季胎,以保障行车的安全。

2、如果是南方区域，或者冰雪天气较少的区域，就没有更换雪地胎的必要，四季胎就足够，但是如果要出行，当行车环境有冰雪，或者需要行驶到有冰雪的区域时就一定要更换雪地胎。

总结：在西方发达国家冬天必须使用雪地胎，已经成为了法律规定。不仅是保障自己的安全同时也是为了他人的安全。给大家的建议是：更换雪地胎，不仅是保障自己的安全，同时也是为了他人的安全，提高安全驾驶意识从自我做起！[车和家说知识]入冬保养必知要点！注意这些轮胎问题，减少爱车损耗