车管所通知：11月起 ， 这些车子开始停止上牌 ， 车主：这不是坑人吗

汽车作为现在主流的交通工具 ， 不管是人们出行的效率还是生活的方便 ， 确实都受到了很大的影响 。 但是也并不全是优点 ， 弊端还是有很多的 。 因为汽车的增多 ， 我们现如今还是受到了很大的影响 ， 比如交通堵塞、安全事故频发还有我们今天要谈到的空气污染 。 要知道 ， 汽车的尾气排放一直是有关部门比较重视的一个点 ， 此前甚至还有说直接取缔燃油车的建议 。 但是国内的汽车需求量还是比较高的 ， 所以即便达不到这一点 ， 还能有其他的方法 。 车管所通知：11月起 ， 这些车子开始停止上牌 ， 车主：这不是坑人吗？

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毕竟和以前相比 ， 今年的国六排放标准还是相对推迟了一些的 ， 主要目的也正是为了更好地应对目前的情况 。 因为各地的汽车环境是有非常大的不同的 ， 所以各大省份也只能进行推迟了 。

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但这显然只是暂时性的 ， 毕竟关于生态环境的问题迫在眉睫 ， 所以也难免相关部门比较着急了 。 不少的车主都在抱怨为啥国六到来的这么快 ， 但其实这个时间还是已经向后拖了很久的 。 但车主们显然头疼的不是汽车上牌的问题 ， 而是全国范围实施的年检新标准 。

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我们可以发现 ， 即便是有些地区对国五车上牌还有一定的过渡期 ， 但哪怕经销商们抓紧销售 ， 还是会受到影响 。 毕竟今年增加了OBD检测 ， 以前的记录分析职能现在已经可以影响到年检的最后结果 。

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有些车主可能认为国五车不能上牌是非常坑人的事情 ， 但其实这些只是常规操作 ， 而且这些车子最大的可能性是流向二手车市场 ， 所以想要买二手车的朋友一定要多加注意 ， 毕竟没法上牌 ， 买回去其实也只是废物而已 。 另外一种可能则是进行拆解销售 ， 那些新零件卖出去利润甚至会比整车销售还要多 。

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我们从这几年的标准实施可以发现时间已经是大减状态 ， 毕竟国三、国四、国五、国六的实施间隔时间分别是7年、4年、2年 ， 这样看来想必国七已经提上了日程 。 毕竟不管是为了促进销量 ， 还是减少污染 ， 目的性还是非常强的 ， 而关于新能源汽车同样也是在加快研发的进程 ， 未来的情况还需要我们继续关注 。 「骑驴聊车」车管所通知：11月起，这些车子开始停止上牌，车主：这不是坑人吗

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