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「AutoStar」新能源车企怕了吗？大众按下新能源快进键 换新登场

?1937年 ， 我们的爷爷辈刚刚出生不久 ， 便卷入到一场名为抗日的战争当中 ， 而我们今天的幸福生活也都是无数先烈用血与肉付出而来 ， 所以要倍感珍惜 。 在同一时间 ， 在德国沃尔斯夫堡 ， “Volkswagen”公司落成 ， 一群伟大的工程师们想要生产出一种面向大众群体的经济性用车 ， 让每一位普通大众都开上汽车是大众的使命 。

肩负起这一使命 ， 大众汽车集团在80载光阴中 ， 为全世界带了甲壳虫、捷达、速腾、高尔夫、帕萨特、Q5等经典车型 ， 从德国走向世界 ， 走进千家万户 。

可如今时代变了 ， 作为一代王者的大众日子过的还那么兴盛吗？

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世界汽车工业正在经历着一场百年变革 ， 而大众作为行业的翘楚日子并不如往日 ， 因此也在酝酿着如何来一次华丽的转身？10月31日 ， 一场主题为“遇见新大众”的品牌活动在广州“小蛮腰”建筑下激情上演 ， 活动现场大众汽车为大家带来了品牌新标识、新目标和新车型 ， 用全新的状态宣布它王者归来的野心 。

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新标识 ， 新面貌

LOGO是一个品牌的灵魂所在 ， 简单的线条勾勒出它的美好愿景 ， 新大众车标保留了经典的上下排列的VW字母+圆环等元素 ， 采用了更加扁平化的设计 ， 且整体底色也进行了调整 ， 呈现出更清晰、更立体的视觉效果 ， 用新面貌来挑起审美疲劳的大众粉丝们的兴趣 。

全新LOGO的尺寸更适用于目前在售的车型 ， 而全国2100多家经销商也将从11月起进入全面更换车标的新时代 ， 经销商门店也将以新面貌迎接2020年的到来 。

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新平台 ， 新内核

能够制造出全世界人民都喜欢的汽车 ， 背后是大众对技术孜孜不倦的钻研 ， 而智能化时代的到来 ， 未来的天下将属于电动化与新能源 ， 很长一段时间作为燃油王者的大众似乎在新能源领域有些低调 。

这低调让你我认为“大众就这样了” ， 实则大众汽车是在韬光养晦 ， 大众汽车针对电动汽车开发出MEB平台 ， 该平台拥有长续航里程并实现快速充电的优势 ， 基于此平台打造的车型将被赋予更长的轴距 ， 从而为百姓打造出空间更灵活的家用轿车 。

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新平台专为电动车而打造 ， 在此平台下线的电动车将会具备更强的中央处理能力 ， 赋予人工智能和自动驾驶技能 ， 从而实现智能化 。

同时 ， MEB平台也可以兼容未来的电池技术 ， 会在车底设置被分为多个模块的长方形区域来安置电池 ， 并将提供可拓展的容量 ， 充分考虑驾乘者日常代步 ， 长途出行等情况 ， 坚持做适合大众的汽车 。

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新车型 ， 新未来

坊间传说 ， 大众只有一款车型,就是高尔夫 ， 加个屁股是速腾 ， 缩小点就是POLO ， 压扁是尚酷 ， 拉长是迈腾,也可以叫帕萨特 。 早就审美疲劳的大众迷们正期待着大众的改变与革新 ， 于是大众带来了专为中国打造的纯电动SUVID.初见和纯电动两厢车ID.3 。

其中ID.3是在欧洲量产的首款ID.车型 ， 完美继承了大众的英姿 ， 并融入了电动车的精致与小巧 ， 为用户提供330公里、420公里和550公里三种续航版本的车型 ， 据说在欧洲开售24小时 ， 订单量即破万可见实力非同一般 。

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同时 ， 大众也发布了面向中国的首款纯电动ID.车型——ID.初见 ， SUV车型依旧是中国用户购买的主力 ， 而将电动与SUV车型做到完美叠加是大众的职责所在 。 因此 ， 12个月之后将是ID.初见发光的时刻 。

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悄悄的和各位说一下 ， ID.初见这款车仅限中国销售 ， 可见大众之所以销量一直为王是有道理的 ， 它真的懂国人喜欢什么 。 未来 ， 大众汽车在中国销售的车型中将有25%至35%的车型为纯电动汽车 ， 明确“零排放”出行的发展目标 。 如果你是一位环保人士 ， 你有热爱德系车 ， 不妨耐心等待更多的ID系列车型上市 ， 选一辆适合你的开走吧 。 「AutoStar」新能源车企怕了吗？大众按下新能源快进键 换新登场


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