「车品」又一神车出新款,载人拉货两不误,这样的宏光才能制霸“秋名山”

虽然五菱宏光已经制霸"秋名山"(多年 , 但在不断进化的汽车市场 , 根据市场需求不断推陈出新才是保住自己王座的根本方法 , 于是 , 五菱推出了五菱宏光PLUS 。 「车品」又一神车出新款,载人拉货两不误,这样的宏光才能制霸“秋名山”

10月16日 , 五菱宏光PLUS正式上市 , 作为国内人尽皆知的"神车" , 它的新款车型自然备受关注 , 作为一直兼顾着宜家宜商的双重身份 , 这些年它创造了MPV车型难以企及的销量高度 。 而此次推出的宏光PLUS则是基于上汽通用五菱CN150前置后驱平台打造 , 拥有更大尺寸和更方正造型 , 包括内外设计都改用最新的设计语言 , 相比五菱宏光车型可谓是质感更强 。 「车品」又一神车出新款,载人拉货两不误,这样的宏光才能制霸“秋名山”

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但也有人提出疑问 , 听起来如此高端的五菱宏光PLUS它还是那个载人拉货两不误的神车代表吗?答案无疑是肯定的 , 官方给出的6.58-7.98万元指导价足以说明 , 它还是以亲民的定位为主 。

刚才已经提到 , 宏光PLUS拥有全新设计和动力总成 , 咱们先来看设计 , 宏光PLUS的设计时尚感、精致感蛮不错的 , 一改五菱宏光车型比较偏向朴素实用的风格 , 更加精致的颜值让其在城市中也是一道亮丽的风景线 。 其实这一点不得不说五菱有彻底洞悉市场的需求 , 其实在二线甚至是一线城市中 , 依旧有不少底层奋斗者 , 他们辛苦奋斗 , 除了养活自己与家庭 , 更多的是他们想融入这个城市 , 同理 , 他们的车可能需要担任载人、拉货等多项任务 , 但同时他们需想要自己的车能够完全融入这个城市 , 这一点 , 五菱宏光PLUS无疑做到了 。

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当然 , 五菱宏光PLUS也不仅仅只是单纯追求颜值 , 实用性上有没拖后腿 。 但高端的视觉体验与出色的实用性相搭配 , 4720*1840*1810mm的长宽高和2800mm的轴距 , 是宏光目前车系中最大的版本 , 无愧它PLUS之名 。 而这样的车身尺寸不仅是带来视觉效果的提升 , 更是让乘坐空间大大改善 , 如果选择两座封窗版车型 , 它的后备厢容积可达4102L , 普通版车型则分为2+2+3和2+3+3两种座椅布局 , 充分满足不同消费者的差异化需求 。

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这个时候问题也来了 , 它的尺寸大了 , 乘坐和装载能力也随之提升 , 五菱宏光车上所搭载的1.5L发动机肯定不太够用 , 所以宏光PLUS全系标配1.5T动力 , 这样一来它的起售价6.58万显得更加亲民 。 而这款发动机的动力同样出色 , 147马力和250N·m的参数不输同级任何一款MPV , 当然6MT变速箱更让它油耗保证较低范围内 。 从实际驾驶体验来看 , 宏光系列的一贯高水准被保留 , 而且底盘更偏向舒适性 , 尤其是配合座椅的材质和设计 , 一家人出行也能保证舒适性 。

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你以为这就是宏光PLUS的所有亮点?看完外观和动力 , 你是否还没看到它内饰的真实模样?首先是双色内饰设计 , 延续了外观的功能美学理念 , 极简硬朗却又富有设计感的氛围很有宏光其它系列车型的精髓 。 而中控8英寸液晶屏无疑是最大的亮点 , "WULING"字眼凸显出它的身份 , 高亮黑的玻璃质感兼顾质感与手感 , 再配合各个细节的精致处理 , 这样的品质10万起好像也不算贵 。 宏光PLUS用行动告诉大家 , 并非价格低就没质感 。

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确实 , 目前的五菱宏光依旧足够畅销 , 但面对消费者更加多元、更高要求的消费需求 , 同时想长期稳住自己在MPV的标杆位置 , 推陈出新无疑才是出路 。 而五菱宏光PLUS的出现 , 相信它能够凭借优秀的表现继续制霸"秋名山" 。