#极燃_王皓楠#火花塞螺纹上为什么会有机油？机油哪里来的？要紧吗？怎么修？汽修技师更换火花塞的时候

汽修技师更换火花塞的时候，经常看到很多火花塞的螺纹上有机油，这是气门室盖垫老化导致的一种老化现象。

机油在气门室内的作用是润滑及冷却，由于凸轮轴的旋转、机油飞溅，气门室中本身遍布着机油，就像这样↓

#极燃_王皓楠#火花塞螺纹上为什么会有机油？机油哪里来的？要紧吗？怎么修？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

由于气门室长期温度较高，塑料成分的气门室盖和气门室垫，会老化。

气门室盖和气门室垫之间的缝隙越来越大。气门室中的机油透过不密封的气门室垫，跑到火花塞护管的里面，累积起来。

机油日积月累，少的可能几滴机油，严重的会是这样，都有几十毫升了。 ↓

#极燃_王皓楠#火花塞螺纹上为什么会有机油？机油哪里来的？要紧吗？怎么修？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

不仅可能会让点火线圈（或缸线）的橡胶部分沾满机油，失去绝缘性↓

#极燃_王皓楠#火花塞螺纹上为什么会有机油？机油哪里来的？要紧吗？怎么修？//草丁生活 http://life.caoding.cn/ #极燃_王皓楠#火花塞螺纹上为什么会有机油？机油哪里来的？要紧吗？怎么修？

严重的，还会让火花塞泡在机油里↓

#极燃_王皓楠#火花塞螺纹上为什么会有机油？机油哪里来的？要紧吗？怎么修？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

或者机油烧结在火花塞壳体和陶瓷上↓

#极燃_王皓楠#火花塞螺纹上为什么会有机油？机油哪里来的？要紧吗？怎么修？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

在发动机内循环使用中的机油，含有碳、金属颗粒、灰尘等各种杂质、离子，而火花塞及点火线圈的工作电压是在1-3万伏，所以此时机油可能变成一定程度上的导体。

当火花塞及点火线圈（缸线）的橡胶部分浸泡在机油里时，机油会使得点火线圈（缸线）的橡胶部分失去正常的绝缘性，造成击穿的风险，机油也会增大火花塞陶瓷爬电、击穿的可能性，造成发动机抖动，运行无力等症状。

不严重的，一般是在火花塞的密封垫片周围积累了几滴机油，由于“水往低处流” ，当火花塞旋出时，机油均匀的“涂抹”、沾在了火花塞螺纹上↓

#极燃_王皓楠#火花塞螺纹上为什么会有机油？机油哪里来的？要紧吗？怎么修？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

整个步骤用这张示意图来表示↓

（随手画的示意图，请忽略不恰当的比例尺寸）

#极燃_王皓楠#火花塞螺纹上为什么会有机油？机油哪里来的？要紧吗？怎么修？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

所以，当拆火花塞时，遇到螺纹部分有机油时，需要立刻更换（或尽快更换）气门室垫，如气门室盖老化严重，建议一并更换，部分车型也可以选择金属款气门室盖。

如点火线圈（缸线）的橡胶部分沾有少量机油，需清洁干净，如点火线圈（缸线）在机油中浸泡较长时间，会失去绝缘性，造成之后的击穿漏电，强烈建议一并更换。

火花塞螺纹部分的机油是火花塞拆卸时粘上的，而在火花塞拆卸之前，机油在密封垫片附近或以上部分，并不在螺纹部分，所以这种情况并不会导致烧机油的结果。不过，在这种情况下，由于拆卸火花塞时，机油会滴在活塞上，所以再次启动发动机的时候，排气管会短暂冒蓝烟，属于正常的“烧机油” 。

————————————————

作者：王皓楠

技术支持：极燃汽车火花塞研究中心

#本文原创，允许全文转载。如转载，请勿随意改动；必须注明作者与出处。谢谢#???#极燃_王皓楠#火花塞螺纹上为什么会有机油？机油哪里来的？要紧吗？怎么修？