德邦大件物流费用价格表2021 德邦物流大件2021收费价格( 十 )

2009年也是零担价格战后修复期的起点，再工业化的需求增长叠加价格战后的客单价反弹促进零担业的加速修复。第三方货车业务货运量、运输吨公里与单位价格都呈现上升趋势，零担市场整体仍处于成长阶段。
3）电子商务活动的增长同样助推了零担运输行业的发展。
电子商务平台，尤其是toC的规模相对较小的店铺或公司，通常具有相对较小的装载量，使用零担货运相对整车运输更具成本效益。

从货运量（总重量）来看，1992~2019年间ODFL零担货运量从77.5万吨提升至896.4万吨，年复合增速为8.8% 。从货运业务量看，期间ODFL的业务单量从151万单提升至1149.1万单，年复合增速为7.2% 。

6.3. ODFL 启示：强化成本管控，重视时效与服务质量
零担货运公司的核心竞争力在于成本控制、运输质量和运力效率的最大化。在零担行业的发展初期，行业准入门槛较低，运营商只需购买或租赁一定的货车，寻找客源即可进入零担行业，此时公司的成本管控往往比较粗放。
零担行业本身的性质是整合货运量相对小的订单，以最大化货车有限的运力，因此车辆的满载率对公司的经营效率有明显影响。零担货运在货车、服务点、门店和固定雇员等成本方面都是固定成本，公司可以通过提高获取的订单数和对路线的规划统筹能力，以摊低平均货运成本。此外，零担公司可以对车队进行分类管理，将新车用于货运枢纽间的长途运输，将旧车用于末端网点的短距离收发件，以实现对车辆寿命的最大利用。
零担企业的增长重心将转向服务质量的提升，在相对成熟的美国零担市场中，高运输质量（如低货损率）、高时效的产品受到更高的重视，并且下游的客户会逐步养成消费习惯和粘性。在市场经过初期的高速增长后，一些企业开始更加注重服务质量，从简单的规模增长向价值增长转型。以美国2008年零担货运业的价格战为例。
美国零担货运的龙头公司在2008年的价格战后，成本控制粗放的弊端开始凸显，行业龙头公司如YRCW、ABFS等开始专注提高利润空间和产能控制，ODFL得以趁机扩张市场份额的重要客观原因就在于其本身扩张过程中就高度重视服务质量。
根据公司及年报披露数据，ODFL的准时准点率从2002年的92%提升至2019年的99%，配送转运时间大幅降低，货物索赔占营收比重从2002年的1.5%降至2019年的0.2% 。后续该公司持续保持较高的货运增长量和单位运输价格，主要源于其自身优质的服务和口碑。
高质、高效的服务配送中心提高产品的议价空间。
ODFL的服务价格在近10年出现大幅提升，平均每吨的收入年均复合增速达7.5% 。在2010~2019年间，Old Dominion的每日货运件量和货运单价增速均超过同业龙头Fedex Freight 。每吨公里运输收入从2009年的0.17美元/吨公里提至2019年的0.31美元/吨公里，十年内的单价涨幅达82.65% 。

服务质量的提升核心在于现代化信息技术的研发和运用。
ODFL借助先进的信息技术对每个运输环节精细化管理，并实现了运输全程透明化，实现信息可追溯，自有运力也保障了货运质量与追踪缓解的可控。ODFL借助信息技术和自有运力的保障实现了超低的货损率（低于行业平均水平60%以上），为客户提供最佳的服务质量。
7. 盈利预测与估值核心假设：