百世快递人工客服百事快递( 二 )

于是，周韶宁就想运用自己的技术优势，让百世快递走技术流：研发出百世快递自有软件系统，整合物流各种资源，为客户提供整体化的门到门一站式服务。
不过，中国地域辽阔，要想建设覆盖全国各省市乡村的网络，不仅投入巨大，而且要求信息化和自动化程度极高。
更难得是，还要有足够的业务，要不然光有配套网络，亏损会巨大。
2007年10月26日，百世物流终于接到了商单， LG要将一车货从杭州工厂运送到吴江。
虽然金额只有1200元，但是也让百世快递印证了自己商业模式可行。
之后，不少客户怀着对于百世一站式门到门物流模式的好奇，就把少了货拿给百世尝试。
在这个过程中，百世快递渐渐建立起商业模式的物流网络，扩展到十几个城市，并在成立一年后，拥有了几十家客户。
因为看中了百世快递的发展商机，马云和富士康创始人郭台铭一起给投资了一亿元，让百世快递迅速壮大发展。
2010年，百世物流成功收购汇通快递，成立百世汇通公司。
2017年，百世集团赴美上市，成为继顺丰、通达系后，中国第七家上市的快递公司。
多年来，由于有阿里巴巴入股，百世集团一直被当做阿里的“亲儿子” 。
在所有阿里入股的快递公司中，百世快递的股份阿里占有比例最高，截止到2020年底，阿里持有百世集团33%的股权，是最大的单一股东，在董事会投票权达达46.57% ，仅次于周韶宁。
在外人眼里，百世快递也算是很风光。
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实际上，最近几年，百世快递一直在亏钱。
据百世集团财报数据显示， 2014年，百世集团亏损为7.18亿；2015 年，净亏损为 10.59 亿元；2016年，净亏损达13.63亿元。
这几年，快递业的价格战特别激烈，百世快递的亏损服务也不断增大。
尤其2020年，虽然百世集团全年营收300亿，但是亏损了20.51亿元。
虽然百世快递走技术流，周韶宁认为其不是做物流，而是提供综合的供应链。
但是，比起其他快递公司，百世的成本明显要高。
百世主要采用加盟的运营模式，属于轻资产商业模式，是几家快递公司中，唯一不购买土地的公司。
虽然这种轻资产运营模式有助于公司规模扩张，可以很快抢占市场，但是并不利于缩减成本。
所以，多年来，百世快递都被通达系联手打压够呛，这两年更是被横空出世的极兔用低价逼得无路可走。
尽管百世快递是咬紧牙关跟着降价，但是三通一达处于盈利状态，唯独百世自己不断亏损，所以每扛一天，百世快递都是度日如年。
由于没有足够资金支撑，百世快递部分地区网点开始倒闭，相关话题一度上了热搜，阅读量高达1亿+ 。
同时，百世快递的口碑也是不断下跌。
不少用户都反馈说百世快递丢件现象严重，运输时间长，包裹运送缓慢，长期处于无人配送状态。

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