为什么要开通上海到南京的高铁，上海铁路局什么时候开通上海或者南京到太原的高铁或者动车

1，上海到南京的动车什么时候开通的2006年7月1日,沪宁铁路正式开通了时速250公里的动车组，南京到上海最快只要1小时58分。2010年的7月1日沪宁城际南京到上海高铁开通，2011年6月30日京沪高铁（经过南京）线开通。

2，上海铁路局什么时候开通上海或者南京到太原的高铁或者动车最快要等今年京广高铁完全开通，走上海、南京、徐州、郑州、石家庄到太原，但这个可能不大，目前长三角到郑州乃至西安的车依然没有(因为要跨越郑徐间的普速线)，所以这个危险。新建的郑徐客专最快两三年就能完工，那时候一定会开的。另外一条线路是上海、南京、济南、石家庄到太原，但同样的问题在于，济南到石家庄目前还只有普速线，而太青客专济南至石家庄段虽然规划了要修，但至今还没见要修的影子。【最新消息】太青客专由太原―石家庄、石家庄―济南和济南―青岛三段组成,是国家规划“四纵四横”高铁网中的“一横”,设计最高时速350公里。其中石太客专已于2009年建成并投入运营,本来计划于2011年初动工的石济客专因铁道部资金紧张等问题被一拖再拖,最新消息是有望于2013年重启。这个最快也要两三年吧。

3，上海至南京至合肥的高速铁路项目获批这意味着什么就我个人而言，意味着这三个城市之间的联系更紧密了，对合肥的发展有很多好处。其实上海、南京、合肥之前来往的火车和高铁有不少，但都不是直达，只是作为一个中转站。比如G3176这趟高铁，它从上海虹桥出发，经过无锡和南京，就到了合肥，中间停的站很少，底站是西安。这条高铁线路很长，沿途的站点也很多。而此次获批的高铁起始站为上海宝山站，经过江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市，最后到达合肥南站。那么就是从上海出发，经过江苏，最后到达安徽省会。这一整个路线下来，就把长江流域这一带走了一遍，这也是国家的初衷，要进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，促进区域的经济发展，这是一条很短小但又很实在高铁路线。我主要觉得对合肥很好，大家都知道，上海是个大城市，经济发达，物质生活和精神文明建设在全国都是一流的，是人心向往的城市。所以上海吸引了大批的人才，同时上海也确实能够留住他们。而江苏的南京、苏州、扬州也都是经济水平比较发达的城市，近些年也是繁荣发展。而作为省会城市的合肥，这些年虽然也一直在发展，但是总体来说经展的较慢。经济水平和上海、南京差距是非常大的。我记得从小就常听大人说，要致富，先修路。道理都是一样的，这条高铁修起来，合肥与外界的往来更方便了，可以充分调动资源，往来各个城市之间。在上海和南京这两个大城市里，也有着非常多的安徽人，上海和江苏的经济资源、人才资源，都和安徽人民有着惜惜相关的关系，有了这条高铁，城市与城市的联系之间更亲密了，人与人之间的沟通更方便了。【为什么要开通上海到南京的高铁，上海铁路局什么时候开通上海或者南京到太原的高铁或者动车】