「河北小赵」这个汽车“看脸”的时代,如何设计汽车才能让“她”焕发惊人之美

今天看到了一篇长城汽车WEY品牌设计执行总监艾德·德尔塔关于汽车看“脸”这个时代 , 如何设计汽车才能让“她”焕发惊人之美的话题讨论 。 看完以后感觉个人对于汽车美学有了更深的了解 。 下面对本此话题讨论进行分享 , 不知大家会有什么不一样的感触 。

颜值就是正义的时代 , 看“脸”早已是深入骨髓的潜意识行为 。 这一“定律”像病毒一样攻城略地 , 无论是数码产品、家用电器、宠物、汽车 , 只要好看 , 就会瞬间点燃人们买买买的欲望 。 总之 , 既然丑是原罪 , 那么变美就被提到了前所未有的高度 。 在如今 , 如何设计汽车才能让“她”焕发惊人之美呢?

什么样的设计才算是好的汽车设计?

汽车的外形千奇百怪 , 当我们看到一台车 , 总会不由自主地发出“这车真好看”或者“这车也太丑了”的评价 , 这种评价似乎是瞬间就会在脑海里形成 。

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说到汽车设计 , 我们一般还是指汽车的外观 。 所以我们脑子里的第一个判定是 , 我喜欢这辆车或者我不喜欢这辆车 。 对于客户来说 , 好的设计更多的是关于及时的感觉 。 对设计师来说 , 首先将他在学生时期所学 , 与其在汽车行业中所学的技术设计结合在一起 , 将其应用于给定的对象 , 以这样一种方式交出一款能给予市场创造和谐完美的车 。 当能做到这一点时 , 就拥有了最好的设计 。

美不美看来就是一种玄学?

美的东西都是有一定比例的 , 汽车和人都是一样的 。 我们是在不知不觉中坠入爱河的 , 爱不是在对对方的长相进行瞬间的理性思考之后才产生的 。 然后我们才开始了解到性格以及对方是怎样的人 。

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我们对汽车也有同样的感觉 。 当我们看到这辆车 , 会有一个念头 , 我喜欢它 , 之后你才会开始去了解汽车的功能部分 。 因此外观美学是首要的 , 其次才是汽车的纯粹功能 。 这两个元素共同决定了设计 。 正如德国人鲍豪斯的经典名言:形式追随功能 。 「河北小赵」这个汽车“看脸”的时代,如何设计汽车才能让“她”焕发惊人之美

凭什么长得丑的车能够落下一个酷的好名声?

有些明星长相普通 , 甚至有些泯然众人 , 用美、帅这样的词形容他们会令人良心不安 , 可他们却依然酷的掉渣 , 举手投足间就能让粉丝尖叫昏厥 , 好像汽车设计里面也有这种特立独行的家伙 。 汽车也是一样 , 酷是由环境决定的 。 一辆非常豪华的轿车在海滩上并不酷 。 如果在一个美好的夜晚 , 一辆豪华轿车把一个超级明星带到红毯参加一个上流社会的招待会 , 那么这辆豪华轿车是酷的 。

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在某个大陆上很酷 , 在另一个大陆上可能就不酷了 。 美国的皮卡在欧盟地区就非常不酷 , 也不受欢迎 。 所以酷更多的是与环境有关 , 而不是纯粹的美学 。 在我看来 , 酷不是设计 。 酷更多的是一种物品在某一特定时刻给你的感觉 。 我们将致力于使我们的每一个产品都有这种酷的感觉 。

电动汽车一定是未来吗?

从内燃机诞生到这些年新能源汽车的崛起 , 人类汽车终于在差不多一百年后迎来了前所未有的变化 , 好像人类已经走到了一个足以改变未来的时刻 。

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如果你看过2000年的那些汽车设计 , 那时候我们想象的汽车是整体镀铬的 , 我们将穿着银色的衣服并戴着奇怪的太阳镜 。 不过现在到了2019年 , 我们仍然穿着几乎一样的衣服 , 车的体积看起来仍然和当时一样 。 所以 , 想象一下汽车的未来很容易 , 准确地猜测未来汽车的样子是非常困难的 。 但有时某些科学进步会强烈地动摇我们所想象的未来 , 对此我们必须重新思考 。 例如 , 电动汽车 , 它让我们改变了汽车的看法 。

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也许未来汽车行业会出现一个iPhone时刻 , 但目前它还未到来 。 有人认为 , 汽车将变成带轮子的机器人 , 被称其为Cobot 。 例如 , 当驾驶汽车时可以多次代替一些无聊的事情 , 比如在高速公路上的无聊驾驶 , 或比如 , 心急如焚地寻找停车位或使出浑身解数泊车入位 , 所以这一切可能在未来通过技术解决 。 汽车外观设计必须考虑如何将它们整合到下一个汽车的外观中 。