「左右仆射」推广ETC发力猛,ETC车道拥堵如何解决?
交通运输部最新透露的消息显示 , 全国高速公路ETC车道改造工程等建设任务目前已全面完工 , 取消高速公路省界收费站工作正式进入联调联试阶段 。
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取消高速公路省界收费站 , 主要是利用ETC技术替代人工收费方式 , ETC的推广应用是能否如期实现目标任务的关键因素 。
在政策激励下 , 各大商业银行、收费公路经营管理单位等部门全力推进ETC推广发行 。 截至11月16日 , 全国累计新增ETC客户超8400万 。
ETC作为一项提升高速公里通行效率的设备 , 整体上给广大车主们带来了诸多方便 。 收费站的工作人员称 , 每辆车通过人工收费通道的时间 , 大约是通过ETC通道的10倍 。
随着用户量快速增长 , 车辆在通行ETC车道过程中难免会出现一些异常情况 , 如:跟车距离太近、减速不及时、OBU设备松动、ETC储值卡余额不足等 , 但凡遇到此类情况 , ETC车道反而容易造成阻塞 。 这就导致一个问题——ETC车道拥堵 。
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为切实解决这一“尴尬”问题 , 一家交通科学研究院研发了高速公路手持式智能移动收费便携机(简称“ETC手持机”) , 并在广西某收费站成功应用 。
“ETC手持机”具有硬件配置高端、系统功能丰富、轻便易携带、操作方式简单、屏幕显示清晰、造型设计美观等诸多优点 。 该设备通过15.56MHz读卡模块 , 支持OBU设备扣费及单独的ETC卡、CPC卡刷卡现金收费 , 并具备微信、支付宝移动收费和在线打印发票功能 。
对ETC车道中无卡误入、扣费交易失败、卡片超有效期、通行费余额不足等特殊情况 , “ETC手持机”均可实现“特情”车辆的现场快速处置 , 短时间内恢复车道通行秩序 。 「左右仆射」推广ETC发力猛,ETC车道拥堵如何解决?
对于未安装ETC设备而误入ETC车道的车辆 , 可发放CPC卡或通过CPC卡收取通行费 。 “ETC手持机”还与车道系统联动 , 支持ETC车道报警提示或取消 , 交易完成后控制起杆 , 并在车道内的“特情”车辆处理完毕后清空队列、解锁车道 , 恢复ETC车道自动收费功能 。 该设备能处理多条车道的“特情”车辆 , 极大减少了设备需求量 , 节约设备采购成本 , 深受高速公路运营企业青睐 。 「左右仆射」推广ETC发力猛,ETC车道拥堵如何解决?
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