前沿车讯■汽车最没用的配置，你知道几个，来看看吧今天给大家讲讲汽车中一些没

今天给大家讲讲汽车中一些没用的配置。其实配置是一把双刃剑。一方面，它为消费者提供了更好地使用汽车的感觉。另一方面，它也扩大了汽车公司的利润，给消费者带来了不必要的支出。你知道汽车上最无用的配置是什么吗？

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有人说启停器是汽车中最无用的配置。频繁的启动和停止不仅会增加电池的负载，而且会使一些消费者心疼自己的发动机。在启动和停止过程中，发动机经常出现明显的波动，降低了产品使用的感觉。当然，启动和停止这一配置成本并不高，附加值也不高，而且没有硬伤，不会增加后期的维护成本，所以它并不是最无用的配置。

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其实，汽车导航也是很无用的，一些汽车公司通过加大大屏幕的尺寸，植入更多的应用程序来提高附加值，作为一个卖点来吸引消费者，其实我想说的是：这些都没用！大屏幕最多可以提高娱乐性，但对驾驶安全有一些隐患。我们真的需要更大的中央控制屏幕吗？导航都是连接手机的，通过蓝牙互联、数据线操作更加方便，在这个手机比机车方便的时代，什么中央控制大屏幕，除了显示反向图像外，似乎还挺没用的。

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最没用的配置，我个人认为是天窗、全景天窗，除了增加采光面积外，似乎还有很多缺点。一方面天窗的成本远远高于其他配置。天窗车辆需要比没有天窗的车辆更好的密封、隔音和排水系统，电机和电路需要延伸到天窗。从设备的角度看，天窗模型比无天窗模型更为复杂。目前，天窗的选择需要支付2－4K种不同的费用。

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更重要的是，天窗也有很多问题。去年一个开君越的朋友，全景天窗顶棚帘轨错位，维修需要800 ，一年用不了几次，坏了还得维修，想想就是浪费啊。有人说天窗实际上不会降低整辆车的刚度。其实事实也是一样的。小面积天窗并不能真正降低车身的强度。毕竟，一般来说，车顶上有几个加强筋，而加强筋中间的天窗位置基本上可以保持原车顶的强度。

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但是全景天窗呢？在此之前，几个加强筋被移除，其他结构元件试图提高整个车顶的强度。虽然这是理想和真诚的，但令人尴尬的是，这样一个车身结构屋顶无疑是一个弱点。特别是在翻车的情况下，车体的变形必须大于无天窗的同类型车辆。

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当然，这仍然是个小问题。毕竟，这只是遮阳帘的滑动轨迹。如果天窗排水系统堵塞，密封不严，雨天漏水会让你更痛苦。这种情况还不少见，维修也是一笔花销。天窗的无用点就是一年用不了几次，维修还得花钱。然而很多人会以更高的价格购买天窗。从车顶到车底，除了美观外，漏水、易损坏、强度低等缺点，都是一笔一笔的开销。事实上，天窗引起的问题的要比没有天窗的汽车引起的问题大得多。前沿车讯■汽车最没用的配置，你知道几个，来看看吧