[下车让一下]老年代步车被全面封禁是好还是坏？车主有话说：总算理智了一次近一年来

近一年来，为了解决交通问题，各种新政策相继推出，譬如说前不久的电动车新规，以及高速取消省界收费站，以及收费模式的转变等。此外还有一直处在争议中的老年代步车，它的情况跟电动车差不多，一方面是车主乱跑乱闯，一方面是车子本身的隐患，对此加大管控的力度是有必要的。而在北京，这种车子就遭到全面封禁。老年代步车被全面封禁是好还是坏？车主有话说：总算理智了一次！

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老年代步车的风险之所以大，除了超标抑或是质量差外，最主要的原因还是车主本人。老年人手脚反应本身就低，这是不得不承认的，否则也没有这种代步车的需要，但是也不得不承认，很多老年人对于交规没有很大的了解，甚至一些基础的交通知识都不了解，这样上路是很危险的，很多人老年人开着车常是逆行，要么就在机动车道上龟速，或者是乱走乱闯，十分随意，反正没有牌，也不受监管。

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没牌、没驾照，跟之前的电动车是相似的，但骑电动车的大多为年轻人及中年人，虽然也是乱跑乱走，但交通及安全意识更高些，这样都要加强管控，对老年代步加强管控，也是必然的。当然，很多人也为此感到不满，说老年人也有路权。但除了事怎么办呢？若是因为违规而被汽车撞到，那汽车要不要负责呢？不得不说，相关的法规真的是很不健全。

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但是对于北京这样一刀切的做法，将老年代步车全面封禁是好还是坏呢？首先，我们要知道，对于这种车子，各地的处理方法是不同的，并非全都是一刀切。那么，仅就北京而言，小编觉得这个做法还是好的，毕竟作为“首堵” ，拥有世上最严的单双限号，汽车保有量超过500万，在这种情况下，用老年代步反而更不方便，同时也更加危险。对此，车主们也有话说：总算理智了一次！

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就其他地方而言，还是要根据当地的情况，老年人有代步的需求，这是毋庸置疑的，但相关的法规也得跟进跟上，像驾驶资格、牌照等，对于车子本身，也要制定一系列的标准，对其速度、安全性能做出一些硬性的规定。这样“里应外合” ，才能确保老人出行的安全。与此同时，我们还要在强调一下，老人出行，最主要的不是方便，而是安全，不建立在安全基础上的方便都是瞎扯淡。 [下车让一下]老年代步车被全面封禁是好还是坏？车主有话说：总算理智了一次