卡车之家■斯堪尼亚为什么是司机的梦想卡车？看看造车理念你就知道了曾经某个卡车车友群里面听过

曾经某个卡车车友群里面听过这样一句话“世界上只有两种卡车司机，一种是想开斯堪尼亚的，一种是正在开斯堪尼亚的” 。斯堪尼亚到底是什么样的卡车，为什么卡车司机们对这个品牌这么喜欢，今天来与大家分享一下。

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企业及车标介绍

斯堪尼亚（SCANIA）是一家瑞典企业，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。期间经过多次资产重组、收购， 2014成为大众集团全资子公司。

现产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，是商用汽车行业盈利能力最强的公司之一。

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斯堪尼亚的车标也是经过多次的修改、调整，直到1995年采用了SCANIA原始商标为蓝本，并进行了改版，形成了我们现在所看到的斯堪尼亚公司的标志，并且一直沿用至今。

斯堪尼亚车标由上下两部分组成，上部分为一头戴皇冠的狮身鹰面兽头像像。在瑞典，皇冠和狮身鹰面兽均象征着尊严与权威，是至高无上的。以此来喻指该车的高贵与显耀。下部分为SCANIA ，斯堪尼亚的英文标识，彰显品牌识别度。

斯堪尼亚的模块化理念

斯堪尼亚的成功，模块化系统是最重要的因素之一。其核心理念为通过标准化配件自由组合实现不同类型产品的生产，满足不同客户需求。

模块化通过标准化接口，以相同的需求，相同的解决方案，实现良好平衡的性能选择，尽可能减少零件数目和尽可能大的选择变体之间的平衡。

这样做的优点十分显著。可以提高盈利水平，快速匹配客户需求，实现个性化定制，维修便利，零部件还可以单独升级。

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斯堪尼亚模块化理念的发展可以归纳为三个阶段：

1.雏形（1920s-1950s）：零部件改进和研发，使所有类型卡车最大程度通用关键零部件。

2.收获（1950s-1980s）：1960s完成发动机和传动系的模块化， 1980年推出2系形成驾驶室模块化。

3.传承（1980s-2010s）：3系在传动系统和驾驶室仪表盘升级， 4系设计时降低零部件和车型数量， PGRS系列驾驶室推出。

斯堪尼亚具备成型的模块化概念设计体系。前档玻璃尺寸固定，前进气格栅、车门、驾驶室顶盖、侧围后部、地板高度根据不同车型需要进行模块化匹配。

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经过多年发展，斯堪尼亚各模块化部件已经成型。前进气格栅有四种造型（格栅横条数量和样式）。车门具备四种造型（车门侧围把手和轮包位置）。车顶根据高度不同，有六种造型（车型和造型决定）。

后围根据长度不同，有三种造型（卧铺因素）。驾驶室内部主要是地板高度不同，有四种尺寸（两种平地板、半凸、凸地板）。

斯堪尼亚驾驶室模块化

斯堪尼亚市场在售产品包括两种款式，上一代驾驶室为2004年推出的R/G/P系列，以及目前新款驾驶室2016年推出的S/R/G/P系列。

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四个产品系列分别对应不同的细分市场需求。

1.P系列：登车高度最低，适合需多次上下车的工作，主要用于建筑工地、区域性和地方性货物配送以及短程运输和服务作业。

2.G系列：为从事长途运输、货物配送和几乎所有建筑工地运输任务的驾驶员提供更高的舒适度，内部空间和发动机性能比P系列高一个级别。

3.R系列：上一代旗舰车型，适合长途运输和其他中间少停顿的运输任务，驾驶室宽敞、舒适，能适应不同的道路环境。

4.S系列：新一代旗舰车型，平地板驾驶室，定位于长途运输工作。

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按驾驶室长度划分，分为短驾驶室、日间驾驶室和卧铺驾驶室三种。短驾驶室，驾驶室后方和上方最大限度地扩展载货空间。非常适合在繁忙的城市或建筑工地进行的多站配送任务，无卧铺，仅满足驾驶需求。

日间驾驶室，相比短驾驶室有更宽敞的活动空间、较多的储藏空间和足够存放一天食物的小冰箱，主要用于一天可抵达的短途运输。

卧铺驾驶室，整车性能卓越，车内空间充裕，环境舒适，用于长途的不间断的运输，可以很好解决长途运输的用餐和睡觉问题。

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斯堪尼亚还有一类基于P系列衍生出来的的特殊用途城市用车：基于上一代低入口驾驶室打造的L系以及上一代双排座驾驶室打造的CrewCab车型。

基于驾驶室资源组合，斯堪尼亚新老驾驶室车型款式多达42种,其中老款驾驶室有18种，新款驾驶室24种。

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斯堪尼亚核心零部件资源

斯堪尼亚发动机比较丰富， 9L、13L、16L三种，马力段可以从280覆盖到730 。其中P系列、G系列选用DC09和DC13发动机（功率覆盖280-500马力）， R系列、S系列选用DC13和DC16发动机（功率覆盖370-730马力）。

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发动机可匹配4种档位的变速箱或带Opticruise系统（智能辅助换挡系统）的AMT变速箱，所有变速箱均可选装Opticruise系统和缓速器。

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车桥也有4种选择，具备各种齿轮和比例，还可装配差速锁；轮边减速可用于重型车辆或挂车列车。

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写在最后

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得益于模块化系统，斯堪尼亚可提供：驾驶室+发动机+变速箱+车桥+底盘的个性化选择搭配。国内的各重卡企业可以参考、学习国外企业资源利用的模块化思维，既可以实现企业产品资源的合理化利用，也可以从成本售价上造福广大卡车司机朋友。

本文卡家号：糊涂的皮卡丘

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