浅车之鉴:皮卡限行解禁了吗?离皮卡生活还会远吗 试驾长城炮乘用皮卡

现实生活中皮卡汽车离我们太远 , 其实 , 皮卡是非常实惠、实用的出行交通工具 , 即可享受轿车、SUV的舒适驾乘感受又可载物 , 一举兼得;以往见到较多的场景都在影片中 , 那种彪形大汉的块头 , 肌肉猛男型 , 被彻底征服击溃 , 时常会被诱惑所勾引 。 但是 , 事与愿违总是相背离 , 要么价格让你崩溃无法承受 , 要么城市限行政策让你望而却步 , 无从下手 。 也许伙伴们都有同感吧 , 对皮卡生活独有情钟 , 如福特猛禽、丰田坦途、雪佛兰库罗德等等车型 , 都备受青睐 。

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时至今日 , 据靠谱消息 , 2020年皮卡将以进一步放开 , 逐步解禁 , 目前已在河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省、新疆维吾尔自治区六省进行试点 , 这对于汽车厂商而言是商机 , 同时对消费者也是多了一种选择 , 都是利好消息 。 同时 , (2019-2020年)国家发展改革委、生态环境部、商务部三部门联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》 , 明确指出:鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制 , 充分发挥皮卡客货两用功能 。 并取消粘贴反光条、喷字 。 取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》和《驾驶员从业资格证》 。

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好吧 , 皮卡汽车迎来了春天不假 , 会不会全面解禁有待商榷;即便是全部解禁 , 因整车长宽高等因素 , 一线城市的停车难问题依旧存在 , 适不适合繁华都市生活 , 个人觉得适合与城乡结合处的生活 , 更适合做生意的私营业主 , 拖拉一些商品货物 , 货流配送绝对杠杠滴 。 恰好最近试驾到了皮卡 , 接下来分享一二 。

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Ta就是长城汽车旗下全新打造的皮卡-长城炮 , 长城炮基于全新P71平台打造 , 历时四年的研发 , 非承载式车身 , 在安全、舒适性、轻量化 , 还有更强拓展性 , 可以衍生出不同尺寸、不同动力、不同驱动形式的百余款车型 。 长城炮应运而生 , 平台将生产系列皮卡 , 如商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡均为平台的产物 。

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整车长宽高分别是5410/1934/1886mm的车身尺寸 , 轴距为3230mm , 绝对可以媲美SUV车型 , 而不同与SUV的是前舱空间大 , 不论是头部空间还是腿部空间 , 乘坐舒适性都堪称完美 , 即便我这184cm个 , 进入前排都得踩上踏板而入 , 而后仓货厢尺寸为1520/1520/538mm , 拉货绝对是一级棒;唯一缺点是 , 刮风下雨得盖篷布 , 这就大大不便 , 但是仅仅只为了美观而不用拉更多的货物 , 厂商也有标配或装配车厢盖 , 那样装货物就有一定的影响 。 至于外观颜值 , 是不是能与国外厂商皮卡相提并论 , 只能说各花入各眼 , 一分价钱一分货 , 看各自所需 。

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动力够不够用 , 决定拉人拉货的能力 。 长城炮乘用皮卡搭载2.0T+8AT双流道涡轮增压发动机 , 满足国六排放标准 , 最大功率140KW , 最大扭矩360N·m , 低排量 , 高功率 , 匹配采埃孚8速手自一体变速器 , 速比跨度7.81 , 不论在城市道路还是高速路 , 起步与加速度都动力澎湃 , 换挡逻辑清晰 , 平顺有佳 , 响应速度敏锐 。

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所谓好马配好鞍 , 这个配置组合跟长城哈弗H9是一样的 , 可能很多人会问到驾驶感受如何 , 别看他身高马大的 , 其实驾驶跟开SUV一样没什区别 , 踩油门便走 , 但是比SUV视野更宽广 , 更吸眼球 , 毕竟皮卡还是稀缺之物 , 尤其在都市里驾驶 。 此次试驾的乘用皮卡 , 售价是12.68-15.98万元 , 分前驱和四驱4个车型 。 同时 , 陆续会推出商用皮卡和越野皮卡 , 越野皮卡更加突显性能 , 全系标配越野三把锁 , 前桥+后桥电控差速器+TOD智能四驱(带中央差速器锁止功能)、9500磅绞盘以及涉水喉 , 整车脱困性能强悍;900mm涉水深度 , 240mm离地间隙 , 高性能减震器 , 阻尼高度任意调 , 具备强通过性能;拥有全地形7种驾驶模式供选择 , 即标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L 。

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其次是驾驶舱 , 基本是跟SUV没什区别 , 搪塑仪表板、真皮座椅、真皮方向盘、皮质门护板、INS装饰件软质包覆 , 提升整体座舱的档次感 。 包覆式真皮座椅(加热) , 菱形分块设计 , 主驾6项电调 , 副驾4项电调;后排座椅双向放倒 , 后排座椅靠背角高达25° , 长时间驾乘舒适性是有保障的 。 7寸液晶虚拟仪表+9英寸中控高清大屏科技感十足 , 同时具有全系标配电动转向 , 无钥匙进入+一键启动功能 , EPB电子驻车、AUTOHOLD、游艇式换档杆等智能驾驶功能 。 以及新增场景语音交互 , 识别率高达97% , 支持多种口音和地方方言 。

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同时配备了最新一代9.3版本ESP(集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降)、百万像素的360环视系统、车道偏离、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别等配置 , 全方位守卫驾驶安全 。 而被动安全方面 , 具备高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、3mm底盘护甲、6安全气囊、二次碰撞缓解功能 , 安全呵护有佳 。

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值得一提的是 , 身高马大的皮卡还真的需要高清360环视 , 不论是新老司机 , 为停车难提供了便捷性 , 车辆周围四个百万级高清摄像头采集车辆周围环境 , 并拼接成全景影像 , 可识别移动物体 , 并对驾驶员进行提示及半自动泊车 , 前后12雷达控制 , 利用科技手段可避免剐蹭碰擦等不必要的麻烦 。

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最后 , 一台好开且动力足够、售价又相对不那么高的皮卡能否吸引到你 , 根据你的喜好和用途结合 , 便有答案 。 但要说到长城汽车 , 长城汽车是靠皮卡起家的 , 根基颇深 , 且风骏皮卡不论在国内乃至国外 , 拥有较多的皮卡粉 , 截止到目前 , 已有160的皮粉 , 相当了不起的一个数字 , 据官方透露 , 自长城炮上市以来 , 预售已达4000辆之多 , 说明市场具备潜质和刚需 。

好吧 , 皮卡汽车迎来了春天不假 , 会不会全面解禁有待商榷;即便是全部解禁 , 因整车长宽高等因素 , 一线城市的停车难问题依旧存在 , 适不适合繁华都市生活 , 个人觉得适合与城乡结合处的生活 , 更适合做生意的私营业主 , 拖拉一些商品货物 , 货流配送绝对杠杠滴 。 恰好最近试驾到了皮卡 , 接下来分享一二 。

Ta就是长城汽车旗下全新打造的皮卡-长城炮 , 长城炮基于全新P71平台打造 , 历时四年的研发 , 非承载式车身 , 在安全、舒适性、轻量化 , 还有更强拓展性 , 可以衍生出不同尺寸、不同动力、不同驱动形式的百余款车型 。 长城炮应运而生 , 平台将生产系列皮卡 , 如商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡均为平台的产物 。

整车长宽高分别是5410/1934/1886mm的车身尺寸 , 轴距为3230mm , 绝对可以媲美SUV车型 , 而不同与SUV的是前舱空间大 , 不论是头部空间还是腿部空间 , 乘坐舒适性都堪称完美 , 即便我这184cm个 , 进入前排都得踩上踏板而入 , 而后仓货厢尺寸为1520/1520/538mm , 拉货绝对是一级棒;唯一缺点是 , 刮风下雨得盖篷布 , 这就大大不便 , 但是仅仅只为了美观而不用拉更多的货物 , 厂商也有标配或装配车厢盖 , 那样装货物就有一定的影响 。 至于外观颜值 , 是不是能与国外厂商皮卡相提并论 , 只能说各花入各眼 , 一分价钱一分货 , 看各自所需 。

动力够不够用 , 决定拉人拉货的能力 。 长城炮乘用皮卡搭载2.0T+8AT双流道涡轮增压发动机 , 满足国六排放标准 , 最大功率140KW , 最大扭矩360N·m , 低排量 , 高功率 , 匹配采埃孚8速手自一体变速器 , 速比跨度7.81 , 不论在城市道路还是高速路 , 起步与加速度都动力澎湃 , 换挡逻辑清晰 , 平顺有佳 , 响应速度敏锐 。

所谓好马配好鞍 , 这个配置组合跟长城哈弗H9是一样的 , 可能很多人会问到驾驶感受如何 , 别看他身高马大的 , 其实驾驶跟开SUV一样没什区别 , 踩油门便走 , 但是比SUV视野更宽广 , 更吸眼球 , 毕竟皮卡还是稀缺之物 , 尤其在都市里驾驶 。 此次试驾的乘用皮卡 , 售价是12.68-15.98万元 , 分前驱和四驱4个车型 。 同时 , 陆续会推出商用皮卡和越野皮卡 , 越野皮卡更加突显性能 , 全系标配越野三把锁 , 前桥+后桥电控差速器+TOD智能四驱(带中央差速器锁止功能)、9500磅绞盘以及涉水喉 , 整车脱困性能强悍;900mm涉水深度 , 240mm离地间隙 , 高性能减震器 , 阻尼高度任意调 , 具备强通过性能;拥有全地形7种驾驶模式供选择 , 即标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L 。

其次是驾驶舱 , 基本是跟SUV没什区别 , 搪塑仪表板、真皮座椅、真皮方向盘、皮质门护板、INS装饰件软质包覆 , 提升整体座舱的档次感 。 包覆式真皮座椅(加热) , 菱形分块设计 , 主驾6项电调 , 副驾4项电调;后排座椅双向放倒 , 后排座椅靠背角高达25° , 长时间驾乘舒适性是有保障的 。 7寸液晶虚拟仪表+9英寸中控高清大屏科技感十足 , 同时具有全系标配电动转向 , 无钥匙进入+一键启动功能 , EPB电子驻车、AUTOHOLD、游艇式换档杆等智能驾驶功能 。 以及新增场景语音交互 , 识别率高达97% , 支持多种口音和地方方言 。

同时配备了最新一代9.3版本ESP(集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降)、百万像素的360环视系统、车道偏离、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别等配置 , 全方位守卫驾驶安全 。 而被动安全方面 , 具备高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、3mm底盘护甲、6安全气囊、二次碰撞缓解功能 , 安全呵护有佳 。

值得一提的是 , 身高马大的皮卡还真的需要高清360环视 , 不论是新老司机 , 为停车难提供了便捷性 , 车辆周围四个百万级高清摄像头采集车辆周围环境 , 并拼接成全景影像 , 可识别移动物体 , 并对驾驶员进行提示及半自动泊车 , 前后12雷达控制 , 利用科技手段可避免剐蹭碰擦等不必要的麻烦 。

最后 , 一台好开且动力足够、售价又相对不那么高的皮卡能否吸引到你 , 根据你的喜好和用途结合 , 便有答案 。 但要说到长城汽车 , 长城汽车是靠皮卡起家的 , 根基颇深 , 且风骏皮卡不论在国内乃至国外 , 拥有较多的皮卡粉 , 截止到目前 , 已有160的皮粉 , 相当了不起的一个数字 , 据官方透露 , 自长城炮上市以来 , 预售已达4000辆之多 , 说明市场具备潜质和刚需 。