「妙互联服务平台」天气转凉后，车载空调应该怎么用？目前车载空调的制热方式主要

目前车载空调的制热方式主要有两种，一种是传统的燃油汽车依靠发动机冷却水制热；一种是和平常家用空调差不多，通过电加热丝制暖。前者很好理解，发动机运转时候本身会产生大量热量，需要通过冷却水降温维持发动机保持在一个合适的工况温度，如果发动机过热会产生很多问题，损害机体寿命。这部分热量不用白不用，正好可以在寒冷的冬季为我们制暖，又不用像夏天制冷那样耗油，废物利用非常经济。而后者主要是用在纯电或是混动车型上面，这就需要消耗储备的电能了，会影响电动车的续航里程。所以说在车载空调制热方面，燃油车占有一定的优势。

不要上车就开暖风

不少人上车后会第一时间打开暖风，急于缓解被冻得麻木的四肢，这其实是不正确的。因为发动机刚开始工作温度还没有上来，冷却水也还是冰冷的，就算打开了也还是吹的冷风。过早开暖气会影响发动机升温，要比平时进入正常工作状态慢，反而不好。

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开启后要先除雾

刚开启暖风的时候，建议先选择吹前风挡和脚部，这样能最大限度避免风挡起雾，也能保证脚部舒适避免行动迟缓，尽可能保障安全。手动空调应该刚开始就调节到最大风速，加快除雾，等待雾气消失后再调节至自己所需的风速。

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避免长时间直面吹风

很多人吹空调尤其是年轻人，喜欢将风口对着自己，不管是在室内还是车上都是非常不好的，一不小心就会感冒。而在车上，长时间暖风对着面部吹也容易引起疲劳、犯困，带来安全隐患。

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电动车要留出更多电量制热

上面主要是针对燃油车，而在电动车上面，我们都知道，家用空调制热要比制冷还费电，在电动车上也一样，带来的就是续航里程的下降。为了能够缓解这个问题，不少电动车也采用了热泵空调制热，例如大众e-Golf、荣威Ei5等等，同样的电池容量和工况下，能提升百分之十的里程，不过由于其成本贵一些，所以普及还不广。所以购买电动车的车主在冬天使用的时候就要注意了，要比平常留出多一些余量开空调，天越冷费电越快。

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在一些豪华车型上，即便是燃油车，也会使用电加热快速铺热，省去了等待发动机的时间，非常人性化，要不怎么说人家是豪华车呢。

空调经常被我们称作人类历史上“最伟大”的发明，虽然更多的是调侃意味，但是也足以说明空调在现代社会对我们工作和生活方面的影响。在电动汽车发展如火如荼的今天，空调带来的续航影响看似问题不大，但是没有一个舒适的“环境” ，还会有更多的人选择吗？????

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