【李想严选】无人驾驶真的普及了，你敢一个人在睡觉交给自动驾驶吗？
?今年的上海车展上就能发现 ， 风头最盛的当数新能源汽车和智能汽车 。 汽车在人们的生活中扮演着非常重要的角色 ， 最新的科技在汽车上投入研发并更早的让人们体验实属平常 。 对于无人驾驶这件事 ， 外界有无数质疑的声音 ， 但是因为质疑的声音铿锵有力就把这事全盘否定未免有些因噎废食 ， 今天我们就来聊聊这个有意思的话题 。
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它最大的创新是充分考虑了未来出行可能发生的情景 ， 在旅行途中 ， 给用户提供四种完全不同的出行模式 ， 分别是睡眠模式、办公模式、娱乐模式和客厅模式 ， 让人们在路上的时间可以用来工作、娱乐或睡觉 ， 不禁让人直呼“这不就是把床搬上了轿车吗 ， 太爽了” 。
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一、无人驾驶的五个阶段
说到无人驾驶 ， 很多人都会提起五个发展阶段 。 虽然这不是今天我想要聊的重点 ， 但是还是有必要花点篇幅来说明一下 。 第一个阶段是完全无智能化 ， 驾驶员需要完全的控制汽车 。 第二阶段其实很多车辆上已经开始使用的特殊功能智能化 ， 系统会给予一些警示 ， 比如疲劳驾驶预警等等 。 但是驾驶人员依旧需要完成最终的决策和执行 。
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第三个阶段就是汽车拥有多项原始控制功能的智能化 ， 在这个阶段汽车和驾驶员的权利基本对等平分 ， 算是实现半自动驾驶 。 而第四个阶段就是当前技术仍在努力完善的特殊环境下的无人驾驶 。 在符合条件的交通环境下 ， 汽车可以享有比驾驶员更高层级的控制权 ， 实现无人驾驶 。
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而最后一个阶段就是题目中说到的全工况无人驾驶 ， 我们可以在汽车里打游戏吃饭看电影睡觉 ， 一切都交给这个大家伙去自己完成 。 听起来会有技术的瓶颈又违背常理 ， 全工况的无人驾驶真的离我们很远吗？
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二、质疑声源于思维的局限性
我其实并没有研究过太多无人驾驶技术层面的东西 ， 了解到的讯息大多来源于新闻资讯 。 但是从几年内第一次听说这个概念的时候 ， 我并没有太多的质疑它的可行性 。 事实上这些年无人驾驶汽车的发展迅猛 ， 这里就不一一列举事迹和成就了 ， 感兴趣的小伙伴可以去搜一搜相关的新闻 。
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其实这里想说说人类思维的局限性 ， 举个例子 ， 我们回头看看上个世纪的科幻片 ， 会发现那些又能飞又能穿越的汽车 ， 长得大多还是上世纪汽车的样子 。 人们在当前的技术下很难真正跳出来去考虑更高层级的东西 。
听过一种质疑的声音是说 ， 当前很多配备无人驾驶功能的汽车是基于视觉的识别 ， 给出的测试场景都是在晴朗的白天 。 一旦雨雪天气甚至雾霾深夜 ， 视线不能保证就会遇到危险 。 这个话没毛病 ， 但是坚信永远都不会突破人只能说是鼠目寸光吧 。
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三、任何技术的变革都怀抱着失败的勇气
念书的时候我们就知道 ， 两次工业革命极大的促进了当时的生产力 ， 颠覆了人们传统的生活方式 ， 此前大概很少有人会遇见之后的事情 。
任何技术的变革都不会是一帆风顺一蹴而就的 ， 我们有理由相信这些新生事物会一步步做的更好 ， 回应所有的质疑 。 题主的问题是无人驾驶汽车真的普及的那天 ， 我想我这么懒得人肯定会愿意在上面睡觉 。
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虽然我个人对驾驶的热情也十分高涨 ， 但是偷懒也很快乐不是吗？人长时间驾驶会疲劳 ， 酒后不能开车 ， 相比之下靠谱的智能机器或许更为持久 。 如今无人驾驶的汽车在多个国家允许上路 ， 并且获得了各个巨头企业的大力扶持和投资 ， 第四阶段的完善近在眼前 ， 第五阶段想必也指日可待 。
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四、总结
人们驾驶无人汽车 ， 一觉睡到目的地的愿望随着科技的快速发展己许在不久的将来可以实现 ， 但目前肯定是不行 ， 这种无方向盘、没有发动机、没有驾驶员座位、车内可供乘坐人可躺可坐、对面双排坐椅的这种概念车对复杂的交通环境以及对周围车辆的沟通上有着严格的要求 ， 也就是说 ， 就目前的发展水平来看 ， 做到百分之百的安全是做不到的 。
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综上所述 ， 就我个人而言是相信所有让人们生活更便捷的新事物 ， 大多会按照所期待的那样实现 。 科技的进步 ， 时代的发展下质疑不可怕 ， 但是全工况的无人驾驶真的来到的那一天 ， 放下成见去享受伟大的成果才是要紧事吧 。
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