「小刘聊汽车」没钱换车!一台“老车”国内能开多久

有个朋友问教授 , 假如没钱换车 , 一辆车在国内可以开多久?教授也不明白这位朋友为什么提这个问题 , 毕竟大部人3-4年就换车了 , 不过从问题看 , 这位朋友一定好奇这两点 , 一是车本身能开多久 , 二是政策允许车开多久(排放) 。

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这个问题只有开过老车的人才知道答案 , 恰巧的是 , 教授还真开过非常有历史的二手车 , 不提车型以免广告之嫌 , 出厂日期大概是1994年 , 直到2015年左右才报废 。 所以今天谈的这个问题 , 最高期限是20年 , 超过这个时间就不知道了!

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教授这位朋友喜欢瞎操心 , 车还没买总当心这个问题那个问题 , 甚至能开多久(心疼汽车销售) 。 汽车既可以做到五菱宏光这样简单 , 也可以变成宝马7系一样复杂 。 要是你要求配置向宝马7系看齐 , 价格对标五菱宏光 , 那谈质量就没意思了 。

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言归正传 , 10年是一辆车临界点(设计使用寿命) , 过了这个时间点故障会越来越多 , 但这些故障主要是电气设备 , 比如电动车窗 , 开了10来年的车 , 电动车窗或多或少会有问题 。 越是高档车的电气设备就越容易坏 , 比如90年代的虎头奔 , 车身工艺防锈都做的很棒 , 但车内很多功能该坏还是会坏 。

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假设这些电气设备不影响驾驶 , 还是可以再开几年 , 这时候你又会发现 , 机械部件顶不住了 , 比如车门铰链和门锁这些不起眼的东西 。 再开下去就需要胆量了 , 因为底盘上的衬套已经老化到没有的状态 , 过个减速带都胆战心惊 。

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10多年的车还要继续开 , 那真的是勇气可嘉 , 因为钣金件锈穿是很正常的事情 , 底盘车身生锈见怪不怪 , 谁知道底盘锈穿没?开了近20年 , 最怕坏发动机和变速箱一直没坏 , 倒是电气设备、底盘、车身先不行了 。 给一辆开了20年的车总结 , 只要你愿意花钱精心维护 , 把车开到停摆真的难上加难 。

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排放和年检是老车最难迈过去的两道坎 , 假如你只在村与村或者镇与镇之间(二三线城市)行驶 , 年检是不可能年检的 , 这辈子都不可能!别问教授怎么知道的 。 如果你要把车开到县城和市里面去浪 , 那就无可奈何了 。 「小刘聊汽车」没钱换车!一台“老车”国内能开多久

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长三角和珠三角地区 , 对排放和年检就管得很严 , 但主要针对柴油车 , 因为大量的污染物都是老柴油车贡献的 。 教授也不清楚身边这位朋友 , 买个汽油车瞎操什么心!

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年检这里顺带讲一下 , 越老的车年检越麻烦 , 因为尾气处理系统也有寿命 , 国6标准是16万公里 , 言外之意就是16万公里后 , 尾气能不能过就看运气了 。 尾气处理系统有两大部件 , 一个是三元催化器 , 另一个是颗粒物捕捉器 , 一般小排量自吸发动机只需要前者 , 而增压发动机两个都需要 。

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换一套原厂尾气处理系统价格惊人 , 所以有人宁愿卖车也不愿意换 , 不知道教授身边这位朋友是不是被人误导了 , 以为排放不达标就是车不行了!这里给准备买车的朋友一个建议 , 打算一辆车开很久 , 但又不愿意花很多钱过年检 , 自吸发动机还是很不错滴 。

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现在都2019年了 , 强制报废早就取消了 , 只要你愿意车可以一直开下去 , 但老车后期维护费用非常高 , 而且满15年车龄就要一年两检 , 这可不是好玩的!至于教授身边这位提问题的朋友 , 他现在天天坐公交 , 不知道提这个问题干嘛!「小刘聊汽车」没钱换车!一台“老车”国内能开多久