「汽车大咖」买车选自动档还是手动挡?不要纠结了,销量数据说话

以前出门坐车 , 现在出门开车 。 随着人们生活水平的大幅提高 , 汽车已经进入了千家万户 , 成为了重要的代步工具 。 即使在偏远的农村 , 也几乎家家户户都有了汽车 , 有人戏称“汽车就像秘密武器 , 你可以不用 , 但不能没有” 。

说到汽车 , 避不开的一个话题就是 , 选自动挡还是手动挡 。 目前我国自主品牌汽车大部分车型仍是手动挡 , 合资品牌比如别克、福特、现代、雪佛兰、大众等自动挡车型占据首位 。 由于操作简单 , 符合年轻人时尚的要求 , 自动挡或是未来趋势 。 主营自动档变速箱配件的精锻科技 , 在汽车行业萎靡下 , 有望靠自动变速器和新能源汽车市场的爆发迎来逆袭 。

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一、精锻科技行业优势明显 , 但业绩却持续低迷

2011年上市的精锻科技 , 主营汽车差速器锥齿轮、汽车变速器结合齿轮等的生产和研发 , 公司的精锻齿轮产销量在行业内连续多年排名第一 , 公司的差速器齿轮国内市占率超过了30% 。 精锻科技的产品更是被各大知名汽车品牌采用 , 比如大众、通用、福特、奔驰、奥迪、宝马、丰田、日产、克莱斯勒、长安、长城、奇瑞、吉利、江淮、上汽、比亚迪等 , 是汽车产业链上的细分龙头 。

公司在行业内优势明显 , 但业绩却不尽如人意 。 2017到2019上半年 , 公司实现营收分别为11.3亿元、12.7亿元和6.1亿元 , 同比增速分别为25.6%、12.1%和-5.6%;实现净利润分别为2.5亿元、2.6亿元和1.3亿元 , 同比增速分别为31.3%、3.3%和-20.5% , 业绩下滑明显 。

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业绩的低迷直接导致加权净资产收益率的走低 , 由2017年的16.1% , 降到了2019年上半年的6.5% , 公司赚钱能力大大降低 。 这也导致公司股价近几年一直横盘徘徊 , 没有大的起色 。

二、身处汽车产业链 , 车市萎靡对精锻科技打击很大

近两年 , 和房地产一样低迷的还有车市 。 数据显示 , 2017年我国汽车产销量分别为2902万辆和2888万辆 , 同比增长3.19%和3.04% , 增速下滑明显 。 但到了2018年 , 情况就更惨了 , 2018年我国汽车产销分别达到2781万辆和2808万辆 , 同比分别下降4.16%和2.76% , 出现了负增长 。

事情似乎还没完 , 2019年上半年最新数据表明 , 我国乘用车产销量分别为998万辆和1013万辆 , 同比分别下降16%和14% 。 车不好卖 , 必然会对产业链上游的零部件采购减少 , 这对精锻科技是致命的打击 。

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对于汽车行业萎靡的原因 , 主要有两点 。 首先是汽车经过前几年爆发式的增长后 , 行业确实发展到了天花板 , 现在连农村都已经家家户户有汽车了 , 继续高速增长已经不大可能 。 再就是汽车排放标准的更替 , 由国五升国六 , 导致不少购车者选择暂时观望等待 , 这在一定程度上也减少了汽车消费 。

三、自动挡份额提升和新能源汽车普及 , 有望挽救精锻科技

车市持续低迷 , 那么汽车产业链上的精锻科技就只能坐以待毙么?不 , 公司所在的自动变速器和新能源市场仍在爆发 。

统计数据显示 , 我国自动挡汽车市场增长迅猛 , 从2009年27.9%的市场占有率 , 攀升到了2016年的45.7% , 并且在2017年 , 自动挡汽车销量首次超过手动挡 , 自动挡市场占有率一举提升到了55% 。 所以 , 尽管汽车市场整体萎靡 , 但自动变速器市场仍增长稳健 。

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另外 , 我国自动挡汽车市场占有率和发达国家相比仍有很大差距 , 美国的自动档汽车市场份额高达94% , 日本也超过了80% , 加之自动挡操作方便、省油的特点 , 我国市场空间还很大 , 而主营自动档变速器配件的精锻科技有望获益 。

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目前 , 新能源汽车发展如火如荼 , 从2012年只有1.76万辆 , 增长到了2018年的126万辆 , 增速十分惊人 , 产业链发展迅猛 。

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精锻科技主营新能源汽车的中央电机轴、差速器总成等 , 公司获得了大众、MAGNA、博格华纳等客户的订单 。 公司这一块的营收也是实现了爆发式增长 , 2018年营收占比为2.16% , 2019年上半年提升到了4.54% , 尽管目前体量小 , 但增长迅速 。

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四、总结

车市的低迷 , 拖累着产业链上下游的所有企业 , 精锻科技也不例外 。 但是 , 在自动挡汽车市场占有率大幅提升 , 以及新能源汽车持续爆发下 , 精锻科技有望抓住机会 , 扭转局面 。 「汽车大咖」买车选自动档还是手动挡?不要纠结了,销量数据说话

文末划重点 。 小北读财报 , 带你选白马 。