用车神器：并不是有事故就叫事故车，没出现这几种情况一样可以买【导读】

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【导读】

对于准备购买二手车的准车主来说，最忌讳的就是“事故车” 。而现实中，二手车经过车商的掩盖，就算是事故车也很难分辨，也因此消费者被骗的案例不计其数。这让很多新手司机认为，只要有了事故，车子就坚决不能买，无论什么样的事故！虽然事故车与车辆事故的关系固然重要，但并不是有点交通肇事就叫事故车，如果没出现这几个部位的损伤，我们一样可以买！

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一、常见的小事故种类

1、前后杠的损伤更换。

2、车门损伤更换。

3、玻璃单独破损。

4、车身钣金小划痕补漆。

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更换过前后杠真的不是事故车？

前后杠虽然是车辆最容易撞击的部位，但由于其塑料材质，也十分容易损坏。如果只是更换过前后杠，而周围的钣金并没有严重变形修复的情况，我们就不用在意。这并不属于事故车。

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二、什么才算事故车？

1、机舱盖与翼子板损伤

当我们检查车辆时发现前保险杠与前大灯更换过，其他部位没有更换维修过这并不用太过在意。但如果同时出现了翼子板和前机舱盖的更换或修复，就表明该车存在过较大的交通事故，购买就要谨慎了！

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2、后翼子板

位于左右后轮上部的钣金区域叫做后翼子板，也叫后侧围。它是与车身框架焊接在一起的。和前翼子板不同的是，这个部位无法单独拆卸。所以此处受过撞击以后，一般都会进行维修喷漆，但由于该部位属于车身总成的一部分，所以修复维修势必影响车辆价值，所以此处有修复的情况要谨慎购买。

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3、前纵梁

前纵梁是车身的重要部位，它负责连接前悬架、支撑发动机与变速箱，并悬挂前杠、大灯、翼子板等重要零件。其体积较大，坚固性较强。想要此处变形损坏，必然经历过严重撞击，所以在检查时发现此处有问题，要谨慎购买。

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4、减震器座

减震器座与前纵梁是连体设计。是车身的重要组成，承载着前悬架，一旦此处变形，就算是更换也要将车身大卸八块。如果是维修整形，很难达到出厂的尺寸标准，从而出现车辆跑偏等一系列问题。如果此处出现维修修复的情况，就属于“大事故车” ，是坚决不能购买的。

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5、ABC柱

ABC柱是车身的重要钣金组成部位。并且这三个部位都采用高强度钢材制作，如果此处出现过修复喷漆，表明该车经历过侧面撞击或者翻车事故，属于“大事故车” 。遇到这三个部位有问题的，坚决不能购买。

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6、主副气囊弹出

气囊只有在车辆撞击时才能弹出。如果我们验车时发现主副气囊存在修复的情况，表明该车受过撞击，并且车主也十分抠门，竟然都不换。所以坚决不能购买。如果使用检测仪检查气囊存在更换或故障隐患，也要谨慎购买。

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7、地毯进水

掀开胶垫或地皮，我们检查原车的地毯。如果有严重的积水潮湿情况，或者有潮湿烘干后留下的痕迹，很可能该车就是水淹车。要谨慎购买。

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8、车门框焊点

我们打开车门框密封条，如果看到密封条的内侧已经不再是出厂时的激光焊点，表明该车有过钣金修复焊接的情况。而此处如果出现修复焊接，表明该车出现过较为严重的撞击或翻车。坚决不能购买。

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9、车顶

车顶是最不容易受到撞击的部位，如果你准备购买的车，车顶存在修复喷漆的情况，那要么就是该车经历过天降异物砸伤，要么就是经历过翻车事故。谨慎购买。

写在最后：

并不是我们看到车身有过补漆或更换前后杠就代表该车是事故车。一般小的刮蹭并不会影响车身安全与寿命，仅仅是对二手车价格稍有影响。但如果经历过上述这9个部位的撞击，那我们就要谨慎购买了，说不定它就是严重事故车。用车神器：并不是有事故就叫事故车，没出现这几种情况一样可以买