北京X3是首款悬挂全新“BEIJING”LOGO的车型 ， 外观是一副“精神小伙儿”的气质 ， 很年轻 ， 也很精致 。“大嘴笑脸”的车头很有辨识度 ， 悬浮式车顶也没有缺席 ， 加上扁平化的车身范和运动轮毂 ， 整车有着不错的气势 。北京X3内饰也可圈可点 ， 并没有因为价格低而降低品质感 ， 甚至一些细节处理可以用“出乎意料”来形容 ， 比如非对称式中控台设计、多处软质内饰工艺、三九点处有真皮打孔处理的三辐式方向盘、9英寸悬浮式中控屏 ， 还有三个独立的空调控制区等 ， 看起来好 ， 用起来也很顺手 。
北京X3车身长宽高分别为4325/1830/1640mm ， 轴距2570mm ， 在同级别中 ， 北京X3轴距并不占优势 ， 但是三维尺寸不算小 ， 除了能够营造更有气势的外观外 ， 车内的空间表现也非常不错 。即使是后排也没有出现明显的“偷空间”行为 ， 椅垫的长度挺“实在” ， 椅背的软硬程度也适中 。不过 ， 后排座椅在放倒后平整性一般 ， 有一定的高度差 ， 好在后备厢高度还算不错 。
动力层面也是北京X3的亮点 ， 全系搭载1.5T涡轮增压发动机 ， 匹配6挡手动或CVT变速箱 ， 虽然发动机参数（110kW、210N·m）并不太抢眼 ， 但放在同级别车型当中已经是算上中上水平了 ， 而且整体调校也不错 ， 平顺性、燃油经济性也很好 。选车的话 ， 北京X3配置上还是很良心的 ， 低配即可入手 。当然 ， 如果开不惯手动挡 ， CVT车型价格也不算高 。
瑞虎3x是奇瑞瑞虎SUV家族的入门车型 ， 目前称为瑞虎3x PLUS ， 虽然这车售价亲民 ， 但各方面表现却一点也不含糊 ， 毕竟很多初级消费者对于配置和品质的诉求也很高 ， 尤其是年轻人 ， 而瑞虎3x PLUS也称得上是一位精致BOY ， 整体符合当下消费者的审美 。尤其是采用了奇瑞家族“Life in Motion 3.0”全新设计语言 ， 前脸造型和定位更高的瑞虎5x、瑞虎7十分相似 ， 很有气势 。
内饰设计也很抢眼 ， 整体运动感、时尚感都不错 ， 用料受限于成本虽然不算高档 ， 但做工工艺没得挑 ， 细节方面也比较用心 。多功能方向盘、中控大屏、倒车影像、电子手刹、自动驻车、一键启动等 ， 基础配置比较齐全 ， 满足日常使用也不成问题 。而且前后都为皮质座椅 ， 后排中间座椅也有头枕 。
瑞虎3x PLUS车身长宽高分别为4200/1760/1570mm ， 轴距2555mm ， 放在同级别中并不算出色 ， 不过车内的空间表现还不错 ， 一般身高的人都可得到很好的乘坐舒适性；不过后排中间位置地台有较高的凸起 ， 而且靠背填充物偏硬 ， 作为应急使用还可以 。而且后排座椅也不能完全放倒 ， 拓展性不够好 ， 后备厢内部也不够平整 。
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