底盘悬架上，奔驰C级前后桥上均为多连杆式独立悬架结构，整体调校是偏向于舒适稳定的，这也符合奔驰一直以来给人的印象 。不过，车辆标配可变转向比技术的存在倒是会在操控上也带来一些优化效果 。
写在最后
通过1.5T发动机与48V ISG电机的组合我们不难发现，奔驰C级虽说坚持了以小排量入门，但48V轻混系统的确可以在保持性能的同时，更讲究综合驾驶用车的效率性 。而且在进入到第五代之后，奔驰C级用更柔化也更年轻化的风格，显然可以为之招来更多不同年龄段群体的青睐，而车舱里看得见的硬件升级，加上摸得着的豪华装饰包裹，这价位32.52万元的价位入手看上去还是比较值得的 。
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