纵观重庆摩帮的造车历程 ， 它们向汽车行业转型不成功的核心在于 ， 缺乏正向的自主研发技术 ， 另外不注重品牌形象的塑造 ， 导致品牌在竞争中越来越边缘化 。
在研发方面 ， 与行业头部车企相比 ， 斯威的自主开发能力仍差距明显 。根据斯威汽车官方资料 ， 斯威汽车在中国重庆和意大利米兰均建有研发设计中心 ， 研究院目前总人数1000余人 ， 在整车设计、发动机开发、性能匹配等方面形成独立的开发体系 。斯威位于重庆的生产基地 ， 官方称其“与宝马铁西工厂由一家设计院开发设计” 。
作为重庆摩帮造车的一员 ， 斯威想要摆脱“魔咒”并非易事 。斯威汽车为提升品牌形象 ， 曾做过诸多努力 ， 但如今效果难以衡量 。因与意大利品牌SWM的关系 ， 斯威汽车对外宣称具备“意大利血统” ， 其通过在意大利成立设计中心 ， 凸显国际化形象 。
再者 ， 2017年3月 ， 斯威汽车与国际米兰足球俱乐部达成官方合作 ， 并请来前意大利国脚级球星为其站台 。在2018年2月 ， 斯威又成为重庆当代力帆足球俱乐部的冠名赞助商 。通过一系列的足球营销 ， 斯威汽车试图不断刷新知名度 。
然而 ， 受2020年新冠病毒肺炎疫情影响 ， 斯威的经营压力增大 ， 并在今年2月宣布与重庆足球队的合作停止 。“（斯威）决定全身心回归本业 ， 稳定住企业灵性运行并承担相应的社会责任 。”斯威在公告中表示 。

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