只需要一台海美迪盒子,思美特中控( 四 )

大众凌渡和本田思域，你会选择哪一个？
改行不做车了，外行看热闹。都是锅内贴牌车，现在牌子混乱的不得了，分不出个六二五。多大的洋品牌，到锅内，都是一锅乱炖。去掉前缀俩字，就是十几万乡镇企业的拖拉机，外蒙塑料壳子。初次买车不看别的，主要看哪个保命系数大。锅内司机跟车一样都是乡镇骑业，破产是分分秒秒的事。看几期车祸，有个新零度高速路上遭大货车追尾。
说是零度当天在高速路上正常行驶，刚刚从第二车道变到第三车道几秒，就砰的一声，被后面的大货车追尾了，大货从左边撞，没注意到前方有车，车身是毁了，命大，人没事。零度车尾受到撞击，后尾箱严重变形，后保险杠脱落，尾灯难免的爆裂，而前脸也发生凹陷，发动机盖隆起。车主表示，发动机没事，外壳是凉凉了，车刚刚买了一个多月多几天，就发生了这么严重的事故，这反差让人无法接受。
实际上是自作自受。另一零度当天路过红绿灯路口的时候左侧有大货车，就观察看了一眼，反应过来的时候就要撞到前面的拖拉机了。结果，右前方撞到了拖拉机的左后方，车子还转了个180度，脖子扭了一下，对方拖拉机车上人员无大碍，自己的车损失惨重，安全气囊没有弹出。也是命大。安全气囊大多摆设，不弹出保命，弹出胸肺也烹调了。
去年符州市三环化工路往火车站方向发生一起交通事故，一辆白色私欲追尾了前面的大货车，撞击后私欲受损严重，右侧车身面目全非，右侧 A 柱已不见踪影。司机破位得意的是，货车尾被撞凹陷，车底下的备用轮胎彻底撞烂，左后胎的轮毂也严重变形。这个表现已经不赖，驾驶员用力恰到好处。据了解，当时私欲车上前排有两人，副驾驶的一名男子被卡在车上动弹不得，随后急救车和消防人员到场才把伤者解救出来送往医院救治。
华为手机为什么有EMUI版本和Android版本？
现在绝大部分国产手机的操作系统都是基于谷歌的Android系统“深度定制”而来的，本身仍然属于Android系统，所以要注明Android的版本号。虽然原生的Android系统也挺不错的，各种功能都可以满足日常使用。但世界上智能手机厂商那么多，每一台手机的硬件配置都不一样。比如有的手机是实体指纹识别按键，有的手机是屏幕指纹按键，有的手机时3D结构光人脸识别。
而且每一款手机所使用的指纹识别芯片方案也不尽相同，有的用汇顶的、有的用新思的，还有的用高通的。原生Android系统不可能单独为每一款手机适配不同的硬件，所以就需要手机厂商单独进行修改和适配。好在Android系统是完全开源的，手机厂商在拿到原生Android系统的源代码之后，就会在源代码的基础之上加以修改。
首先就是根据自家手机的硬件配置，来适配底层驱动。比如摄像头、指纹识别、3D结构光等硬件功能。其次就是加入一些特色功能，比如华为的GPU Turbo技术就针对Android系统的底层代码进行了优化和精简。最后就是在软件和UI层面加入符合消费者习惯的界面功能。比如中国用户就比较喜欢“应用分身”、“手机分屏”、“负一屏”等功能。
这些都是原生Android系统所不具备的。一般来说，谷歌会在每年6月召开WWDC开发者大会，推出当年最新的Android系统的开发者测试版，比如今年的就是Android 9.0 。随后手机厂商和应用开发者就会根据开发者测试版的源代码进行必要的修改。为了对修改之后的非原生Android系统进行区分，手机厂商往往会给用在自家手机上的系统起一个新名字，比如华为的EMUI、小米的MIUI等。
随着定制系统的不断升级，EMUI、MIUI的版本号也在不断变化。虽然谷歌的Android系统是免费开源的，但是手机厂商在修改之后也必须遵守开源协议，保留原有的系统名称。因此手机厂商定制之后的系统代号和Android原生系统代号往往会同时存在，而在正式宣传的时候，往往也会被同时提起，比如“基于Android 9.0核心的EMUI 9.0系统”，这两者是不矛盾的。