伦敦发展促进署|从“引进来”到“走出去”，企业为何会在伦敦相遇宝龙

“过去 20 年里，我去了中国的 18 座城市。这让我真正的沉浸在中国的文化当中——中国是一个真正可以为科技企业提供丰厚增长机遇的国家，能使我们快速开发多个产品。在供应商的快速响应下，我们之间也能够基于这种合作关系快速完成创新。这些年以来，我们设计出了多套产品系统，这让我们能够去满足客户们最为疯狂的需求念头，让快速开展业务成为一种实际可能···”
走出伦敦，到中国去
作为一家总部位于英国伦敦的地产科技公司，这是 unifi.id创始人 Paul Sheedy 来到中国后的最大感慨。这家以物联网技术起家的企业目前已经将其业务遍布全球多个国家，并在中国设立了一个业务中心以期为公司寻找到下一个增长点。
Paul Sheedy 向采访人员指出，自 unifi.id成立以来，这家公司便一直在中国发展业务。它的大部分专利知识产权是于中国开发建立，并且也在不断同中国的制造商进行整体硬件系统层面的合作。而这使得他对 “去中国市场进一步发展” 的念头变得愈发强烈，对其产生了很大的兴趣。再加上 “中国经济飞速增长产生的巨大市场前景和对unifi.id的技术领域——城市智能化技术的高效关注”，在 Paul Sheedy 看来，中国已然成为了unifi.id的头号目标市场。
无独有偶。在 unifi.id之外，越来越多的伦敦初创企业开始对中国市场产生浓厚兴趣，选择在中国设立分部或者将中国作为重点市场拓展目标。电动汽车技术方案提供商 Spark EV 告诉采访人员，中国政府在电动汽车领域出台的促进政策使中国在电动汽车部署方面处于世界领先水平，由此创造出了大量的客户需求和无与伦比的市场规模，而这为 Spark EV 未来 10 年的发展提供了良好的增长机会。于此，在去年 8 月，该公司在上海设立了一家办事处，并随后完成了与一家电动汽车&摩托车 OEM 的合作项目。Spark EV 表示，将会在未来几年内继续在中国市场强化其品牌和声誉，后续将打造一支重点技术团队以在 2025 年之前为其中国客户提供更加全面的服务。
除此之外，移动支付初创公司 KogoPAY 也表示，中国在金融科技方面非常先进，“是一个做研发的好地方，可以学习到更多的应用技术，并且利于市场的开辟”。目前，KogoPAY 正考虑在 2023 年之前进入中国市场，开设在中国地区的办事处。
出海伦敦正当时
可以看到，对海外初创公司来说，在如何让企业得到更好发展的这个核心问题上，“走出国门” 越来越成为它们进行战略规划时的一大影响因素。而在这个过程中，中国在移动互联网进程中所取得的发展优势也在不断吸引着这些企业对这里投向更多的关注。当然，不仅仅是海外初创公司，对国内企业而言，近年来，出海布局的势头同样变得愈发火热，海内外之间的 “互取长短，互相选择” 也正在随之成为一种主流趋势。
以伦敦地区的汽车市场为例。这里的市场成熟度和用户需求量均处于欧洲地区前列，从政府政策支持到相关产业链的发展与合作，伦敦在这一领域积累了大量的发展优势。作为结果之一，早在 2012 年，比亚迪便在伦敦设立了分公司。以此为起点，至 2015 年，比亚迪与英国著名巴士制造商 Alexander Dennis 达成了针对于英国大巴市场的战略合作。截至目前，比亚迪联袂合作伙伴 ADL 为英国市场推出包括单层和双层两类 10 余款长度的全系列纯电动大巴，累计销量超过 1000 台，市场占有率 60% 以上，其中伦敦市场达到 80%，排名第一。
另一方面，在 2019 年底，经过深入的全球市场调研分析后，汽车之家选择率先以英国、德国两个国家作为切入市场，启动了其海外业务。次年 4 月，汽车之家推出了一站式线上汽车平台 “YesAuto” 并在伦敦设立了相关办事处，以为海外用户提供便捷的看车、选车服务，为经销商、主机厂、第三方金融机构等 B 端客户提供全面营销方案和技术赋能。截至 2021 年 4 月，根据汽车之家提供的数据，YesAuto 在上线一年后平台月活用户达 400 万 MAU，直逼当地第二梯队的主流平台。