如何加强铁路职工路风管理培训工作,铁路职工的待遇你羡慕吗( 五 )

?不得不感叹，领导真是一门艺术，确实是技术活。通常在发生口角的时候，即使没有肢体冲突，职工向旅客道歉，发生冲突了，更得给旅客道歉。规章制度是为了保障旅客的出行安全，反而还要给违反规则的人道歉，这难道不是一种对素质低下者的纵容？看看顺丰和格力，人家的领导怎么对职工的，没有比较就没有伤害，一味的息事宁人，总有一天会失去人心的。
今天这事发生的有点突然，乘警没有第一时间赶到现场，阻止事件的恶化，事后领导通知不能随便散发消息，还是一成不变地打算尽快平息事件，就没人打算为职工讨回公道。工作在第一线的职工是最辛苦的，为了提升服务质量，在极高的工作强度下仍旧要对人笑脸相迎，上有上帝，下有领导。每天要面对各种乱七八糟的考核，稍不留意就会受到处分罚扣工资。
尤其是每天都要与人打交道的这部分职工，别抱怨她们没有笑容或者只是象征性的微笑，因为她们也是为了养家糊口，也不容易。发生这样的事跟体制也有关系，早些年正式工人可能觉得自己高人一等，欺负人，谋私利。现在对工作人员的规范管理加强了，这事发生的很少了。还有合同工也不好受，正式工能任性，他们不能，出了事立马走人。
曾经也有旅客遇到被工作人员欺负的情况，不过现在越来越少了，如果遇到，你可以及时投诉，相关管理人员会很快解决的。隔行如隔山，如果不了解，请不要乱猜忌。这个行业没有那么多的光鲜亮丽。面对的旅客素质有高有低，需要一遍又一遍重复说明情况，需要再三的忍让，需要懂得自保，因为只有自己才是最靠谱的。正常工作时发奋图强，受欺负了一定要拿起法律武器保护自己的权益。
儿子入职铁路，大专学历，总说没前途，铁路员工如何提升自己？
大专学历的学生进入铁路企业，一般都是基层单位的操作性岗位，也就是大多数人所说的铁路工人。铁路单位是劳动力密集性企业，属于操作性岗位的人员是大数，许多工种都需要人员进行设备操作、维修和技术管理，才能将这一个独有的“大联运机”动作起来。这样的企业的用人特点是由它自身的特点所决定的。放空心态，平淡起步。大专学历在现在不是高学历，只是一个入门级的教育经历。
在铁路企业中也应该是如此。既来之，则安之，三百六十行，行行出状元，是金子总会发光的。作为铁路企业的员工，做好本职工作是第一位的，企业人才储备是一个三角形结构，越到基层人数越多，不能因为人多而产生没有前途的想法。其实，想一想，到哪个单位不是这样的情况。刚入职场，不能好高骛远，还没有学会怎么做事，就要抬头看天，问苍茫大地谁主沉浮。
职场不是谁家的，一生下来就是口衔金玉的的金童玉女，只要有人就要围着自己转。职场是考场，职而优则上，前途应该在脚下，不在遥远的蓝天上。脚踏实地，从学习开始。铁路企业管理严格，规章制度较多，要做好铁路工作，必须要学好本专业的规章制度。没有规矩，不成方圆。学好规章，即是对自己负责，也是对他人负责，也是对单位负责。