A380全新体验,南航a380( 三 )

按照空客官方估计，如果A380的上座率能够达到65% ，那航空公司就可以开始盈利，而阿联酋航空公司的总体上座率大概是在77%左右，所以阿联酋航空公司一直能够保持盈利的状态。但是对于南方航空公司来说， 5架A380的总体上座率其实并不是很高，而且A380的利用率明显要比阿联酋航空公司低很多。因为南方航空公司的A380主要执行的是国内航线，比如从北京到广州，从北京到香港，而这些航线只需要三四个小时，每天也就飞一两档，所以飞机的使用率是很低的。
好了,据说南航的这架A380已经飞到了它的终点站,美国哈莫维飞机坟场。和绝大部分退役的A380一样,接下来等待它的并不是封存等待下一个买家,而是直接进入拆解程序。随着南航全部退役A380,以后在我国的航司,就不再有这种大飞机了。图2是去年年末,崔导出差在白云机场拍到的南航A380 。没办法,产品的定位失误决定了空客A380注定会以失败收场。