自然吸气和涡轮增压哪个好，十万级别的家用车用合成机油好还是半合成机油好( 二 )

【自然吸气和涡轮增压哪个好，十万级别的家用车用合成机油好还是半合成机油好】

4 ， 14t和15l有什么区别1.4t是涡轮增压，动力强，价格高，保养贵。1.5l是自然吸气，动力弱，价格便宜，保养也便宜。1、汽车动力1.4T是涡轮增压，动力比1.5的强，但是价格贵，维护保养也贵.2、汽车动力1.5l的动力弱，一般汽车配1.5的加速性能差，但是价格便宜，维护保养也便宜。3、汽车动力1.4t的排量相较于1.5l要更好一些。但是对机油的消耗也更大。从变速箱来看， 1.4T如果在低速市区行驶的话，变速箱消耗会更大，后期的保养成本相对就会更高。而1.5l车型的变速箱可以选择比较多，而且从耐用方面来说的话，比1.4T车型来说虽然动力比较低，加速感比较差一点。可是从驾驶感来说的话，自然吸气比较平稳，而且后期保养成本也相对比较低。所以如果是追求动力的话， 1.4T会更合适一些；如果是普通家用车的话，一般在市区行驶比较多，那就是1.5l的更合适一些。T是turbo的缩写，意为涡轮增压。L是liter ，升的意思，指的发动机的排量为多少升，排量后面没有T而标注L的一般是自然吸气发动机。排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4.0L 。5 ，自然吸气发动机和涡轮增压的哪个好自然吸气的发动机比较耐用，对机油的要求不是很高，高转速时急加速不明显！涡轮增压发动机对机油的要求比较高，由于涡轮的作用气缸内压力会增加，导致发动机寿命短，优点是高转速急加速顺畅！付费内容限时免费查看回答您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~你好，根据你描述的这种情况，自然吸气的问题少耐用不容易出现问题，增压的发动机容易出现问题，比如说烧机油出现异响等原因提问自然增压和涡轮增压器那个省油自然增压和涡轮增压器那个省油回答涡轮增压的省油提问1.5T 和 2.0L 那个省油1.5T 和 2.0L 那个省油回答1.5T的省油。提问干式离合器 cvt 有什么区别干式离合器 cvt 有什么区别回答便走向不一样的CVT的容易出现问题，干式双离合的也容易出现问题。更多9条不好说涡轮增压发动机会比自吸的缸内温度会高两百度左右压力大对缸体是一种考验后期保养贵有烧机油的弊端好的意思很多，省钱或者省油都是一种“好” 。现金耳目下，同功率条件，如果是省油，那是涡轮；如果是省钱，那是自吸！当然是增压发动机好自然吸气加速很线性很平稳，急加速效果一般。后期维护成本不高。增压发动机同排量动力提高百分之15-30 ，急加速有劲，后期维护费用稍微高点，比同排量略废油。驾驶乐趣比自吸气更好。6 ， 10T涡轮发动机夏天开空调爬坡力量如何还是要看车子的自重如果非常轻的车，不会有大问题，一般中型车，就会动力不足了。至少1.4T才会好点。最好1.6T车的动力，可以在另一个方面体现，就是输入马力和扭矩，这是每款汽车的基本动力参数。通俗点讲，马力就是体现一个车的极速程度以及发动机给转动系统的动能大小。举个例子马比驴的马力大。就是说马和驴跑到最高速度的时候，马的速度比驴快。马也能比驴能多驮更多的东西。扭矩就是发动机输出的能量转化为传动轴转动能量。往往体现在加速和爬坡状态。就像看着一个魁梧的大个子扳手腕不一定就硬的了看着瘦的人夏天开空调1.4T的排量爬坡肯定是够用的， 1.4T涡轮增压发动机相当于2.0排量的自然吸气发动机的输出，发动机运作是通过涡轮旋转增压，使得进气更充分排气更顺畅，动力达到提升。车的动力，可以在另一个方面体现，就是输入马力和扭矩，这是每款汽车的基本动力参数。通俗点讲，马力就是体现一个车的极速程度以及发动机给转动系统的动能大小。举个例子马比驴的马力大。就是说马和驴跑到最高速度的时候，马的速度比驴快。马也能比驴能多驮更多的东西。扭矩就是发动机输出的能量转化为传动轴转动能量。往往体现在加速和爬坡状态。就像看着一个魁梧的大个子扳手腕不一定就硬的了看着瘦的人，看臂力，在汽车上的体现就是扭矩！翼博1.0T虽然在油耗上更胜一筹但是保养上却因为是涡轮增压费用要比自然进气的要高一些吧貌似大部分涡轮增压的车都是这样就连汽油要求也要97# 合成机油这样算下来也并不经济还有鼓刹是硬伤啊。。。外观到是很不错的感觉这低油耗高维护似乎和自然进气的扯平了不知道动力操控性如何？个人观念。。爬坡估计力道不太行涡轮增压已经是比较成熟的技术了，只要你正常使用，比较爱惜车辆，涡轮增压和车同寿命。如果你暴力驾驶或者拖档行驶，或者不按时保养，自然吸气的也会坏。现在涡轮车型占的比例还不高，伴随着节能减排的潮流，涡轮增压在未来几年内好像可以达到百分之三十，尤其是小排量的涡轮增压车型会越来越多7 ，普通家用轿车可以到汽车改装店加装涡轮增压器吗这个可以改.但是要到好一点的..其实这也是个人爱好问题.因为改涡轮增压器已经超出了政府允许改装的范围.属非法改装.审车的时候正常情况下是过不了的.很麻烦的...如果真的是家用也没必要改涡轮增压器啊.加装是可以，但是耗油量就增大了，加装涡轮增压的同时还得修改汽车上很多东西才可以用，列如火花塞、缸线，高压包都要换，因为涡轮增压在工作时会使进气量增大，从而喷油也会增多，所以点火能量就需要增强，所以火花塞、缸线、高压包都需要换。当然，还有很多其他地方要修改才可以正常使用涡轮增压，如电脑、穿感器等… 所以，想要加装涡轮增压是很困难的，而且费用也很高，至少得上万。哈哈，为啥当时买车的时候不买个带涡轮增压的啊！不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。先去咨询下专业改装店吧，首先确定你车的发动机受不受得了那么大的压力。建议你还是做个简单的动力升级，全换铱金火花塞、点火线、冬菇头。小排量感觉不适合装涡轮。像夏利装涡轮，一般都是换了4A或者8A的发动机才装涡轮的。装涡轮增压不是装一个增压器就可以的了，发动机的各方面都要配合着调的。你可以到改装店咨询一下8 ，思域多少马力要提升自然吸气发动机的动力，加装涡轮是一个立竿见影的办法，徐先生有一辆思域就耗费6万多元来加装涡轮并进行配套改装。现在它的1.5升排量的化油器发动机能够迸发出130马力的澎湃动力，这比装用涡轮之前整整多出40马力！40马力是什么概念？它可以推动一辆奥拓车以120公里的速度奔跑。涡轮增压脱胎换骨这辆美国规格的第五代思域的发动机未经任何改装就能达到每分钟近1万转的高转速， 1.5升排量的化油器发动机的功率有90马力，日常使用已经绰绰有余。但车主徐先生还是把这车送到了白先生的改装店。一个月后，这辆思域已经脱胎换骨。单单从它那震撼人心的排气声中就可以感受到它的内功比以前深厚了许多。揭开发动机盖可以发现用隔热材料包覆的排气管下面藏着一颗涡轮，从冬菇头(高流量空气滤清器)引进的空气就是在这里加压后再送入气缸，因为空气流量的提升，发动机进气量得以提高，辅以进油量的增加，发动机的动力必然会突飞猛进。装了涡轮后化油器就必须得改，白先生和几个工人在它身上耗费了整整一周的时间。白先生特意加装了一个机油冷却器，即使发动机经常大负荷运转，也免去了发“高烧”的后顾之忧。经过其他如更换电火线、接地线等之后,一颗130马力的涡轮增压发动机就此诞生。心跳体验收放自如受试车场地的限制，这辆思域的充沛动力不能完全显现。但当白先生用力踏下油门后，车便如离弦之箭冲了出去，当转速提高到1500转/分，涡轮开始起作用，动力源源不断地汹涌而来，在一个很大的转速范围内，车辆始终保持着强劲的加速力，时速表的指针迅速上扬，不到10秒，车速就突破了100！此时跑道终点近在咫尺，白先生猛力踏下制动踏板，思域好像被一根强劲的橡胶绳狠命拽住，迅速收敛起刚才的强悍动力。采访人员也试驾了一番，发现涡轮的介入很温柔，动力增强不显得突兀，感觉就像是一款更大排量的自然吸气发动机，只有在泄压阀发出哧哧的排气时，才让人想起这车是一辆涡轮增压车。加速时的排气声也有很好的助兴作用。当你听到后面传来扑哧扑哧的涡轮泄气声时，请做好心理准备，一辆涡轮思域要超车了。1.8升的发动机最大马力为141PS ， 2.4升的发动机最大马力为207PS 。目前在售的思域1.8升的发动机最大马力为141PS ， 2.4升的发动机最大马力为207PS 。马力是功率的单位，马力和功率是一回事，功率是衡量汽车最高速度的物理量，功率大汽车的最高速度也大。功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示， 1马力等于0.735千瓦。140马力本身的体质就是普通的引擎，加T只能是增加一点马力，跟强化过的红头是没得比的~9 ，汽车发动机涡轮增压好还是自然吸气好现在汽车行业的发展可以说是非常的迅速，各种新款车型层出不断，发动机也是日益更新。最近有很多朋友都问我同一款车型，到底是该去选涡轮增压发动机还是自然吸气发动机？两种发动机到底该如何去选择，接下来我们首先了解一下涡轮增压车型的优点，涡轮介入以后发动机的进气量会大增，动力自然就会更强劲，并且比同排量的自然吸气发动机要更加的省油。缺点就是涡轮增压发动机的车型不但售价比较高，并且对汽油、机油、火花塞等方面的要求也更加的高，后期的保养费用自然也是比较高。所以说涡轮增压车型更加适合对动力要求较高，并且购车养车的预算非常充裕的消费者。下面我们就再来了解一下自然吸气发动机车型的优点，自然吸气发动机拥有者非常悠久的历史，技术相对来说已经是非常的成熟，并且经久耐用。很多汽车都有涡轮增压和自然吸气两种形式的发动机供大家选择，那到底选哪个呢？自然吸气和涡轮增压之间也没有绝对的优劣之分。从油耗上来说，比较同等排量的装车油耗是不科学的。但如果是一个功率相同的发动机一个为涡轮一个为自然吸气。在同等功率条件下涡轮机的油耗率要小于自然吸气机。对于家用车来说，自然吸气（NA）发动机的工作方式更为适合，动力输出非常平顺，而涡轮增压发动机虽然能增加最大输出功率，但缺点是在转速低的时候，排放出的废气还不足以推动排气涡轮，不但没有增压的效果反而造成排气的阻碍，必须在达到一定转速后才会推动涡轮叶片运转进行增压，这成为“涡轮延迟” 。此外涡轮增压发动机的保养成本较高，也是消费者需要考虑到，由于涡轮工作时会产生高达600摄氏度左右的高温，有些车型甚至能达到1000摄氏度以上，因此发动机对机油的要求会很高，必须使用全合成机油，会增加一定的保养成本。还有目前的技术手段还无法做到涡轮和发动机拥有等长的寿命，车辆行驶20－30万公里之后，更换涡轮也将是一笔不小的支出。不过，随着技术的不断发展和改进，现在的涡轮迟滞问题已经可以比较好的解决了，比如偏时点火系统， BMW的双涡轮，以及保时捷最新的可变几何涡轮系统(VTG系统) ，用小排量加涡轮增压技术解决油耗和环保问题是未来汽油发动机的发展方向。近年来因为国家出行的小排量汽车优惠等相关政策，小排量涡轮增压汽车发动机可谓是大行其道。买车时，有人就会纠结于选涡轮增压还是自然吸气发动机。其实在了解涡轮增压和自然吸气发动机各自的优劣势之后，心中便大概会有个答案。涡轮增压汽车发动机的优势及劣势涡轮增压是利用内燃机运作时所产生的废气驱动空气压缩机来增加进气量，相比自然吸气发动机有着更好的“肺活量” 。“肺活量”更大，动力当然更有劲，爆发力也更足。在同等排量的条件下，涡轮增压的动力优与自然吸气，甚至有越级表现，例如思域的1.5t发动机的动力就有优与同级车2.0l自吸发动机动力的表现。当然涡轮增压发动机也不是完美的。低转速时，存在涡轮迟滞的问题，低速行驶或爬坡时动力较肉。当涡轮介入时，加速会较突兀。由于进气量大，燃油相对消耗多一些。另外，因为涡轮增压发动机的结构相比自然发动机复杂一些，所以在保养这一块会稍贵一些。自然吸气汽车发动机的优势及劣势比起涡轮介入时的突兀感，自然吸气发动机的动力输出比涡轮增压发动机线性。加速会比较顺畅，加速度相对均匀。驾驶员容易找到稳定、精细地发力的油门位置。从驾乘品质来说，相对更舒服。但论动力的爆发力，往往给人就爆发力不足。在整体的动力上相对涡轮发动机也处于下风。总结：随着涡轮机技术的愈发成熟以及国家一些政策的实施，涡轮增压车目前来说确实是个趋势所在。但消费者在买车的时候，可以根据自己的用车情况来选择哪种汽车发动机的车型。比如常用在市区代步上下班，选择自吸会在驾乘品质上更加舒适。如果常在高速路上跑的，选择涡轮机，动力更加充沛。各取所需，各选其爱，没必要那么纠结。