最大的代表就是松山湖园区和黄旗山区域，后续可以期待的有同沙生态园区域、松山湖生态园区域、滨海新区海景等。
形成的逻辑是这些区域一般都是新规划、新楼盘、高品质等因素共同作用的结果。
六是追求高收益别买CEO盘，即是最高房价的楼盘。例如核心区域别墅产品或者高总价的大平层，它们更多的是身份和圈层标签。
在东莞豪宅房价基数相对一线城市豪宅偏低的对比下，会有一定涨幅，但是投资回报和流动性不一样；达到一定基数，涨幅就会输于新概念的楼盘，例如万象府未来的二手房价格会跑赢很多别墅盘和高总价大平层。
有人可能问：鹏瑞·天玥呢？它由于房价起始阶段相对低位，翻倍可期，但是轮涨幅可能拼不过万象府。
注：大平层总价基数大，涨幅会缩量；但是基数大，投入大，总量还是可观的。
何况它缺少自然资源赋能，单价／总价达到一定高度，会出现涨幅乏力；现在说的2030或2035年的东莞。
产生这个现象的原因是处于自身经济实力相对弱，人口相对少，外溢需求不强，辐射带动效应不明显等。
即使是同一个片区内的松山湖功能区，南北区域房价同样差异明显；值得注意的是东莞在企石镇也布局了松山湖东部工业园区；又例如东部片区谢岗的银屏产业园区和水乡的功能区数字经济规划建设。
可以一定程度上给区域带来产业赋能和人口，由此产生楼市的共振效应。
同一个城市内部要有概念才能兑现楼市价值，例如强心战略的“一心两轴三片区”概念、滨海湾新区概念、松山湖科学城概念、塘厦深莞合作实验区概念、粤海银屏产业园概念水乡功能区概念等。
不能止步于产业，还要有商业、交通和教育资源陆续赋能才能价值最大化。
八是镇里规划的新城概念天花板偏低，不要盲目相信开发商的集聚。麻涌的新城规划建设和茶山的新城规划建设以及石排的新城规划建设等。
它们都是镇里自身的新城规划建设，内在动能不强，主要依靠房地产发展的模式。
这些区域不是遵循产业先行，地产跟上的逻辑，以及商圈、教育、交通紧跟齐上的逻辑；而是只顾着卖地-卖房的模式，兑现周期拉长。
这也是松山湖园区和它们的区别，以及滨海湾新区的打法区别。
九是东莞东站和东莞站的房价差异，东莞站和虎门站的房价差异。这里既有区位、自身经济和人口因素，更多的是站点集散功能差异。
例如东莞站有地铁2号线加持，而东莞东站确实城际加持（对面莞惠城际常平东站），两者便捷性差异很大。
再例如虎门高铁站有穗深城际、地铁2号线、广深港高铁加持，而东莞站仅有广深动车和地铁2号线加持；同时区域经济、人口、产业差异甚大，自然带来明显的分化。
值得注意的东莞中心城区的高铁站的概念可能是它们中的最强王者！
【 高地|东莞买房指南发布，2035年房价高地在哪？】
