5g手机什么时候出，OPPO5G版手机到底什么时候上市？(23)

感谢以下人士接受36氪采访（排名不分先后）：
果小美创始人、CEO 阎利珉
缤果盒子创始人、CEO 陈子林
银河系创投合伙人蔡景钟
灵兽传媒创始人陈岳峰
五、寡头相争，旅游业的论持久战
在携程、美团、飞猪“一大两小”的割据局面中，旅游行业诞生新的平台级公司的窗口已经关闭。受困于流量魔咒，近两年的旅游圈充斥着创业公司倒闭、破产的坏消息。但一个行业共识是，细分领域的创业机会依然存在。
17、大公司各自把持流量入口
2018年，携程需要在全球各地加速扩充酒店库存，同时加速建设面向海外的品牌。与此同时，它还得面对美团的虎视眈眈，国内市场，美团在门票、短途游、酒店领域持续挑战携程的市场份额，携程通过去哪儿反制美团的动作也会更积极。但应该不会爆发新的价格战，一个核心原因是，三家各自把持了稳定的流量入口，很难歼灭对方。
飞猪机票的平台模式受到航司欢迎，借助天猫淘宝双十一，特价机票很多的印象也在影响着用户心智。2017年万豪和飞猪成立合资公司昭示着大型酒店集团摆脱携程束缚、提升议价权的急迫心理，但美团和飞猪在高星酒店上的供应链能力和订单转化能力，仍要打上问号，这也会是2018年两者主要追赶的方向。
在三家大公司的阴影下，同程、途牛、蚂蜂窝等二线玩家将戴上紧箍咒，不赚钱就出局。
18、大机会没了，小机会看看“旅游＋”吧
巨头垄断之下，成长型企业无非两种命运：被消灭，或者被并购。
一个行业共识是，大的机会微乎其微，但细分领域还可作为。朝着精耕细作的方向，一些有助于改善行业效率的技术型公司会涌现，比如航空科技类、酒店科技类、目的地科技类公司。另外，很多机会将诞生在“旅游＋”这个范畴， “比如旅游＋游学、旅游＋亲子，此间的创业壁垒是你懂教育、懂用户，而不是产品价格有竞争力。”
感谢以下人士接受36氪采访（排名不分先后）：
同程CEO吴志祥
环球旅讯CCO 王京
华威国际投资董事朱峰
旅游商业观察（TBO）创始人彭涵
社科院旅游特约研究员杨彦锋
六、出行乱战，扭做一团
出行领域的边界，正在并将不断消失。
在36氪的诸多报道中，你不难发现过去一年，出行领域的新闻异常频繁：滴滴收购了小蓝，还自己做起了单车；美团在出行领域的布局持续扩张、为了对抗美团，滴滴先是和饿了么谈融资，后来号称自己做外卖业务；摩拜在网约车领域插了一脚；共享单车进入倒闭（合并）热潮；百度和蔚来汽车等做硬件的开始寻找线下渠道，投资了首汽约车……
梳理出行领域和BAT之间错综复杂的投资关系，朋友的朋友未必是朋友，朋友的敌人也未必是敌人，最终的胜负到来之前，先不要急着下结论。
19 美团摩拜，打车领域的新公司
滴滴并通过兼并获得的垄断和宁静，只是暂时的。
广大群众们需要网约车，但网约车新政下运力不足，将继续成为2018年出行市场的大背景。所以，美团、摩拜这样“新”公司，神州、首汽这样的老公司，都将在2018年将继续参战。