为什么只有南航有a380,A380运营商只剩一家( 二 )

南航A380发动机特有的“无接缝进气道”设计，令发动机的噪音降到最低，其机舱内的噪音水平是所有飞机中最低的。南航A380设有8个“铂金”专属私密空中厢阁，分列两排。每个包厢前后间距2.08米（82英寸），高1.52米，设有推拉门，空间独立。电动座椅可根据不同需求调节到不同角度，180度放平时，它即成为一张长2米（80英寸）、宽83厘米（33英寸）的床，一键式的复位按钮能方便您将座椅从睡姿迅速调整到坐姿。
娱乐系统配备23英寸的纯平液晶电视。南航A380公务舱位于上层客舱的前部，采用错位式布局，同排旅客互不干扰，70个可平躺式座椅，1-2-1布局，座椅间距221厘米（87英寸），180°平放时床宽62厘米（24英寸），长度分1.95米（75英寸）、2.2米（85英寸）两种。商务舱娱乐系统配备15英寸的纯平液晶电视和高保真降噪耳机。
150部来自好莱坞、中国、法国、日韩、印度、俄罗斯等热播及经典多语种电影。南航经济舱位于上层客舱76个座椅，每排2-4-2布局，主客舱352个座椅，每排3-4-3布局。座椅间距81厘米（32英寸），配备9英寸纯平液晶电视，全数字式机载娱乐系统提供全舱音视频点播服务，可供应超过600小时、容量高达1000G，1200个以上栏目节目。
为什么阿联酋航空有上百架空客380还能盈利，南航反而只有五架就赔老本呢？
大家都知道，空客A380是目前地球上最大的宽体飞机，这款客机由欧洲空中客机公司制造，并于2007年完成了首架飞机的交付，A380的最大载客量达到550人左右，这对于人口比较密集的中国来说，很多人都觉得应该是非常划算的。但实际上并非如此，目前我国总共有5架A380，都是由南航所有，但从整体来说，A380却处于亏损状态的。
而目前全球拥有A380最大的航空公司是阿联酋航空公司，阿联酋航空公司总共有115架A380客机。但跟南方航空公司所拥有的A380处于亏损状态不同，阿联酋航空可是一直处于赚钱的状态的，截止2019年，阿联酋航空公司已经连续超过40年盈利，其中2017年到2018年财年，阿联酋航空公司共实现营收272亿美元，实现净利润11亿美元。
目前阿联酋的营收大概比南航多出500亿人民币左右，但是净利润却要比南航多出50亿以上。看到这这估计很多人都不明白了，大家都知道A380的运营成本是非常高昂的，南航拥有5架A380就已经吃不消，连续多年处于亏损，而阿联酋航空拥有115架A380这么庞大的机队，为何他们还能赚钱呢？我觉得这里面主要有几个方面的原因。
第一、客户群体不同。大家都知道阿联酋航空总部在迪拜，这里是有钱人的天堂，无论是阿联酋当地还是到阿联酋旅游的人，基本上都是那些有钱人。对这些有钱人来说，他们更在乎的并不是机票的价格，而是乘坐飞机过程当中所享受的品质和服务。阿联酋航空深知用户的这一个特点，所以他们在A380上所提供的服务是非常到位的，可以说是全球最顶尖的服务之一，阿联酋A380的服务设施可以说是全球航空公司当中最豪华的。
因为服务到位所以对那些土豪来说，即便再高的价格，他们也愿意花钱去享受。相对来说，南方航空公司所针对的客户群体大多数都是普通的工薪族或者白领，这些客户群体更在乎的是性价比，而不是豪华的享受，所以很多人在出行的时候基本上都选择的是打折后的经济舱。也正因为针对的客户群体不同，导致南方航空公司跟阿联酋航空公司客单价差距比较大的。
比如2019年南方航空公司营收1543亿，客运量1.51亿人次，上座率82.81％，客单价1021元，如果扣除货运部分之后，客单价会更低。而2017年到2018财年，阿联酋航空公司营收272亿美元，大约是1900亿人民币，在本财年报内，阿联酋共实现客运量5850万人次，上座率77.5%，客单价达到3247元人民币。