戈恩发布会,1月8日开新闻发布会( 六 )

而且随着雷诺-日产的联盟，后面三菱又加入，让日产的风格更加多样化了，技术储备也更雄厚了。丰田有一汽丰田和广汽丰田齐头并进，本田有东风本田和广汽本田并驾齐驱，而日产则不一样，基本上全靠东风日产撑起来，郑州日产就不说了。市场比较成功的车型有天籁、轩逸、逍客和蓝鸟，占领了主流市场地位，口碑都不错。其实上面日系车企三强都挺利害的，车友们，你们怎么看？欢迎留言交流讨论！感兴趣的可以关注我交流。
日产懂事长卡洛斯戈恩被捕，具体是什么情况？戈恩到底经历了什么？
日产董事长卡洛斯戈恩被捕一事，昨日瞬间登上国际头条，因为他一个人牵动着三家汽车巨头企业：三菱汽车、日产汽车、法国雷诺汽车。日本特搜部逮捕他的原因是由于其谎报收入，涉及金额过大。可能很少有人了解日本特搜部是一个什么样的存在，在日本一般只有“政治家”才会享受“特搜部”的待遇，可见戈恩涉嫌的金额有多大。戈恩工资有多少？自从2010年以后，日本规定上市企业中超过1亿日元工资的董事需要公布其金额和名单。
根据这些情报，戈恩在日产所拿到的工资如下：2010年3月期，8亿9100万日元；2011年3月期，9亿8200万日元；2012年3月期，9亿8700万日元；2013年3月期，9亿8800万日元；2014年3月期，9亿9500万日元；2015年3月期，10亿3500万日元；2016年3月期，10亿71000万日元；2017年3月期，10亿9800万日元；2018年3月期，7亿3500万日元；（详见本人文章《日产“掌门人”因虚报工资被捕！9年工资累计90亿日元》，欢迎关注）戈恩“大神”的经历日本媒体特意将戈恩的个人经历汇总到一张图上，这样看起来比较清晰。
1999年法国雷诺出资取得日产的36.8%的股份，成为了日产的最大股东；1999年出任了日产COO，出任以后就发布“日产生存计划”，开始大肆的裁员以便削减日产开支。当时日产可以说是十分惨淡，负有利债200亿美元，在日本国内销售的46个车型只有3个车型属于收益型，其他都是亏钱的状态。在戈恩的带领下，共同雷诺和日产的平台以及引擎，实现部品采购的共同化，以便降低成本。
通过一系列的改革，在2003年6月实现了日产的V字恢复，还清了1998年欠下的负债额。同时将公司内的利润额度从1.4%提升到了11.1% 。2005年5月，戈恩被选为法国雷诺会长兼CEO，他是首位成为统领两家世界五百强企业的人。他将日产和雷诺合并成为雷诺日产联盟，在2014年雷诺日产联盟为世界第四的汽车集团。
【戈恩发布会,1月8日开新闻发布会】2016年10月，由于三菱低迷，日产出资34%拯救了三菱汽车，戈恩在同时就任了三菱汽车董事职务，三菱日产雷诺联盟正式成立，而戈恩也成为实际统领三家公司的第一人！他的一系列做法被称为“戈恩流改革”“戈恩奇迹” 。但是因为本次的事件，日本人对他的看法完全反转，可以说人走茶凉！更多资讯欢迎关注笔者头条号：日本二三事部分文章介绍：《天猫双11两分钟100亿“吓坏”日本网友：一天超过日本一年！》《雷克萨斯豪车随意换！丰田即将推行新业务，汽车界变革来临》《贫穷是一种“遗传病”，岛国人民真的没有你想象中的有钱》。