为什么只有中国建高铁,中国高铁只有6条线路盈利( 二 )

因此，交通强国、铁路先行，就是这个浅显的道理。对一些偏僻经济较差的地方，国家在铁路建设上有所支持，虽然铁路与地方投资，在短期看没有盈利，甚至是亏损，但从长远来看，这也是一种长远布局，注定要拉动和带动沿线或区域经济的发展，中国高铁一样，从统计数据来看，今年前一段刚上市的京沪高铁，数据是很光彩的，这说明高铁对促进两地或者城际间的交流作用是非常大的。
我国高铁四纵四横目标基本实现，目前正在按八纵八横规划发展，但在投资上，除要考虑总体布局和国家政策外，也要考虑企业投资效益方面的问题，因此现在的高铁投资，特别要注意前期规划，以及与地方政府的融资、出资及责任、利益的问题，而不再是简单的贷款投资的问题。目前，中国高铁有3万多公里，位居世界第一，相信随着经营的深入，更多的高铁线路会取得更多经济效益和社会效益的，
高铁有亏损为什么还在继续建设？中国高铁建设的意义何在？
我不这样认为，高铁真的很重要，它是交通的重要组成部分之一，我国是一个发展中国家，想发展，交通是必不可少。想致富先修路，证明交通在发展中的重要性，为了我们国家的各地发展，快速调动劳动力和大家的出门方便。交通是唯一便民途径，包括高速公路，国道，乡村道路，表面上看是亏本的买卖。但对后面带来的经济效益是无法估量的，没有这些亏本的投资，所有的产品/人员怎么流通，经济想发展也很难达到预期目标，
【为什么只有中国建高铁,中国高铁只有6条线路盈利】即使亏本做，也是效率的提高，是国家建设和发展的根本。其次是环保节能减排。如果每个高速列车上的乘客都是用汽车运送的，那就需要上百辆汽车才能完成，汽车的尾气会污染空气。哪个性价比高，哪个成本低，高铁应该是零排放，再次国产，走出国门。在中国，有四通八达的高铁网络，这对外国政要和来中国的游客来说是一种冲击。