3 ， 根据第一段说说高速列车为什么要设计成流线型由于列车高速运行时空气阻力上升 ， 这种阻力占运行总阻力的80%~90% ， 比以时速100公里运行时大了3~4倍 ， 因此空气阻力的变化成为影响速度提高的重要因素 。为了减小阻力 ， 高速列车的端部都做成流线型 ， 圆形端部的阻力是方形端部阻力的1/5~1/6,像子弹头、梭子 。风洞实验表明这样设计可以减少阻力流线型设计的目的是减少阻力 。【为什么高铁要从桥上过，高架桥上为什么隔一段要有一节是钢铁的】

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