青岛新机场项目为什么重新招标,新机场高速连接线启动招投标( 二 )

因为辐射带动作用，实在是有限。四是胶东机场距离青岛中心城区约50公里，流亭机场距离青岛中心城区约30公里，双方都差不多，若要保持双机场运营，这对青岛空域和运营来说压力都比较大。五是流亭机场有更大用途。之前就打算让正威国际介入，将最新成果放在流亭机场，并以该公司作为招商中介，为青岛更好的招商引资，不过后来应该是夭折了。
流亭机场的位置非常好，性价比非常高，要是引进来一个高大上的好项目，难道不比多一个平平的机场更好更香吗？六是从成本来说，胶东机场已经耗费巨大，实在没必要再拿钱去维护流亭机场的配套费用了。将流亭机场的土地拿出可以更好的周转，还可以向上级争取某些费用。七是可以建设更高的建筑。流亭机场离城区太近，限制了很多建筑物的高度。
青岛新机场高速公路完成施工，已具备通车条件, 你怎么看？
新机场高速在河套立交与青兰高速连接。从市区（不管城阳还是李沧市北市南崂山）去往机场高速只有一个选择，那就是从青岛西女姑山收费站进入高速，青兰高速从青岛西女姑山收费站到河套是双向双车道，本来就是经常性堵车，如果不进行加宽，转移新机场后会增加车流量负担，更加堵车，据我所知此路段2020年会进行升级改造，双向四车道。
青岛胶东国际机场将“一夜转场”，具体时间待民航局批复, 你怎么看？
青岛胶东机场位于大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距胶州市中心约17.1公里。对于一夜转场的这些说法都是个人觉得不太可行咯，就如北京新的国际机场投入使用，老机场也要慢慢转移，凡事有个过度期，这是很正常的事。即便一夜转场能做到，老百姓知道了能说明什么问题，机场在老百姓眼里只要飞机能飞，而且能安全着陆，这是最关键的！。
青岛新机场高速新进展：互通立交工程桥梁贯通，设置双向八车道, 你怎么看？
【青岛新机场项目为什么重新招标,新机场高速连接线启动招投标】 青岛新机场高速互通立交工程，是连接青岛新机场主要交通枢纽，设计双向八车道出行方便，更顺畅。青岛新机场定位为我国华东地区重要的交通枢纽，其辐射腹地广泛。连接周边多条高速公路，真正建成之后完全可以实现“四横五纵”高速疏运系统，对于机场未来的规划建设航空，铁路，公路，城市轨道一体化起到了关键性的作用。标志着一个城市，向国际化都市迈进的一个重要目标，提升城市品质的内涵。