《管理办法》的出台，能否破解当前行业“痛点”？
当下动力蓄电池信息普遍以孤岛形式存在，无法互联互通，不少梯次利用产品信息不清楚，比如电池退役的年份、退役之前的容量、电池厂家等信息并不完整，给电池拆解再利用增加难度，数据共享被认为是解决动力蓄电池困境的主要手段 。
“鼓励新能源汽车、动力蓄电池生产企业与梯次利用企业协商，共享动力蓄电池的出厂技术规格信息、充电倍率信息，以及电压、温度等国家规定的监控数据信息 。”《管理办法》提出，梯次利用企业应按照《车用动力电池回收利用余能检测》（GB/T 34015）等相关标准进行检测，结合实际检测数据，评估废旧动力蓄电池剩余价值，提高梯次利用效率，提升梯次产品的使用性能、可靠性及经济性 。
“如果没有数据支持，后端的检测效率提升和再生利用可能是一句空话，但车企和动力电池企业开放数据意愿不高，相关部门应强制要求相关企业放开非核心技术的基础数据 。”业内人士称 。
此外，《管理办法》鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用，对梯次产品的设计提出“采用易于维护、拆卸及拆解的结构及连接方式，以便于其报废后的拆卸、拆解及回收”的要求 。“早期动力电池普遍使用螺栓固定，由于质量和控制问题容易松动，后面改用了焊接、灌胶工艺，这对售后维修和梯次利用都很麻烦 。若没有强制要求，电池设计恐难以改变” 。此外，赵小勇坦言，《管理办法》缺少惩处措施，其落地执行还存在一定难度 。

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