「阻挡不了眼泪」自动挡变速箱三种，你还在纠结哪种最好？清楚这几点，买车不迷糊众所周知

众所周知，过去汽车不太受欢迎时，手动变速器是一种独特的方式。然而，随着汽车工业技术的逐步进步和创新，自动变速器应运而生。由于操作简单、使用方便，自动汽车正逐渐被消费者所购买。然而，对于初次接触自动变速器汽车的朋友来说，可能会有一些疑问，例如自动变速器的类型、优缺点以及如何选择。下面将为大家分析一下。

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目前，市场上有三种主流自动变速器:自动变速器、无级变速器和直流变速器。这三种类型的自动变速器具有不同的结构，并且具有明显的缺点。他们带来的驾驶和骑行体验也不同。我不会说太多。让我们简要分析一下自动变速器的三种类型。

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自动变速箱由液力变矩器、行星齿轮和控制机构组成。自动变速箱可以根据驾驶员对加速器的控制来改变速度和扭矩。这个人非常有限，不需要太多的人为干预。优点包括技术稳定可靠，故障率低，能够承受大扭矩。缺点包括结构复杂和维护成本高。目前，具有代表性的AT齿轮箱制造商包括日本的艾欣和德国的采埃孚，它们被广泛购买和使用。

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无级变速器是一种无级变速器。它的主要结构是两个圆盘和钢带。通过改变两个圆盘的直径来改变速度和扭矩。无级变速器的优缺点也非常明显。其优点包括结构简单、重量轻、成本低、故障率低，可以为汽车带来更好的燃油经济性。最大的缺点是它可以承受很小的扭矩，目前可以承受300纳米的扭矩。由于其本身的结构，无级变速器更适用于经济型汽车，尤其是广泛使用的日本车。更具代表性的无级变速器制造商包括捷克共和国日本(日产的子公司) 。

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DCT是双离合器变速箱的缩写，也称为DSG 。不同的制造商会有不同的名称。双离合器变速箱实际上由两套手动变速箱和电控机构组成。本发明结构简单，换挡速度快，轴承扭矩大，汽车燃油经济性好。由于结构本身，双离合器变速箱会有抖动的问题。也就是说，当以二档行驶时，三档齿轮组准备就绪。如果此时突然减速，变速箱将首先退出三档，然后换到一档，这将导致突然倒退。尤其是在拥挤的道路条件下，颠簸的问题更加明显。齿轮箱长时间停转会升温，甚至罢工。目前，更具代表性的双离合器变速器制造商包括德国卢克(LUK)、博格华纳(Borgwarner)等。

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即使是变速箱，也会有不同的质量性能和驾驶经验，这直接关系到制造商的技术储备、研发能力和制造能力。评估齿轮箱的质量取决于制造商的培训标准。一般来说，汽车制造商会制造发动机和底盘，但会在变速箱之外购买。购买的变速箱用于自己的汽车，需要与发动机适当匹配。制造商的培训水平将直接影响汽车体验。事实上，没有十全十美的变速箱。

不同变速箱都有自己的优点和不足。

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综上所述:说到选择，我认为自动变速器(AT)和无级变速器(CVT)的质量更稳定，无级变速器(CVT)和动力传动系(DCT)的结构更简单、更省油，动力传动系(DCT)和自动变速器(AT)承受的扭矩更大，动力传动系(DCT)换档速度最快。总的来说，自动变速箱更加平衡。「阻挡不了眼泪」自动挡变速箱三种，你还在纠结哪种最好？清楚这几点，买车不迷糊