ZAKER网：车跑了七万公里，这“3个零件”还不换！维修工：你是想换车？买了车之后

ZAKER网：车跑了七万公里，这“3个零件”还不换！维修工：你是想换车？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

买了车之后，才知道保养的困难。平时要定期更换机油，零件有损坏的可能，这都需要车主尽心尽力地去维护。毕竟车子是个消耗品，从理论上来说，每一个零件都需要定期更换，这样才能维持正常运转。车跑了七万公里，这“3个零件”还不换！维修工：你是想换车？

ZAKER网：车跑了七万公里，这“3个零件”还不换！维修工：你是想换车？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

第一，刹车片只有保持足够的动力，才能驾驶的快感。但在此基础上，车子还有较好的制动性能，否则一切都是空谈。车子基本采用液压的方式，依靠刹车分泵，来推动刹车片，咬合刹车盘制动。刹车片是损耗品，更换周期不一定，根据具体磨损更换。通常情况下，车子达到7万公里，就有了更换的可能性。

ZAKER网：车跑了七万公里，这“3个零件”还不换！维修工：你是想换车？//草丁生活 http://life.caoding.cn/ ZAKER网：车跑了七万公里，这“3个零件”还不换！维修工：你是想换车？

第二，轮胎轮胎的好坏，直接影响行驶安全。本身就是消耗品，而且是橡胶材质，使用过程中贴合地面，要是路况较差，会加大磨损程度。车主在使用过程中，要不定时的进行检查，多关注与胎压变化。跑到7万公里，基本到达了磨损印记，必须更换轮胎。

ZAKER网：车跑了七万公里，这“3个零件”还不换！维修工：你是想换车？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

第三，火花塞只要启动发动机，它就一直不停的点火。如果点火不良，甚至车辆有突然熄灭的可能。由于材质不同，发动机类型不同，很难判定具体的更换里程。但无论何种材质，已经跑了7万公里，都有检查和更换的必要。

总结来说，车子重在保养，只有平时维护好，才能延长它的寿命。而且几十万的车都了，几百块的保养没必要吝啬。