家有汽车■车商朋友刚入手进口二手车，没想到才跑了几百公里就要大修
前言：了解汽车知识 ， 让每一位车主维修保养不花冤枉钱 。
车辆信息：2008年1月的进口雪佛兰科帕奇 ， 2.4排量手动挡 ， 行驶了24万公里 。
车辆故障：发动机漏油 ， 冒蓝烟 ， 烧机油 。
这辆科帕奇是一位车商朋友刚从外地收的 ， 年检月底到期 。 返程几百公里高速 ， 到店第一件事情就是落户年检 。 结果在年检过程中 ， 正准备上尾气检测就被赶了下来 ， 蓝烟冒的呼呼滴 ， 就和胖哥那辆02年老帕一样 。 而且机油消耗量特别高 ， 几百公里差不多一升机油 。
车况检查：
在收车时原车主说：一年前发动机高温抬过缸盖 ， 铣过一次 ， 气门室盖和油底壳漏油维修过 。
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拆了发动机盖 ， 气门室盖特别干净 。
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气门室盖抹了很多胶 ， 不是密封胶 。
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胶摸的脏兮兮的 ， 脏是脏还是可以接受 ， 还好没渗油 。
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曲轴前端漏油相当严重 ， 防火墙、纵梁、发电机可见大量油污 ， 应该是皮带甩上去的 。
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缸垫二次压的还是钢的 ， 说明缸盖变形不严重 ， 缸体是铸铁的问题不大 。
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油污还没有形成油泥 ， 油污痕迹比较均匀 ， 应该也是被甩上去的 。
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发动机和变速箱连接处的油泥 ， 已经启动了自动清洗功能、
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缸体 。
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车轮内衬油污潮湿 ， 胖哥猜测是朋友返程走高速时甩的 。
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半轴、方向机拉杆、平衡杆、下支臂也启动了防生锈模式 。
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车轮左侧漏油比右侧能好一点 。
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上举升检查：
整个车身底部已经被机油覆盖 。
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排气管位置 ， 像这种情况一般都是跑高速发动机漏油造成的 ， 后期很难清理干净 。
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发动机和变速箱连接处漏油 ， 胖哥怀疑曲轴后油封也存在漏油 。
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油底壳的胶颜色发白比较干净 ， 看着像是刚修过不久 。
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元宝梁处 。
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胖哥小结：车子开起来动力一般 ， 底盘紧绷 ， 档位清晰 ， 方向不跑偏 ， 轮胎花纹磨损正常 ， 驾驶感受还不错 ， 可以排除大事故 。 现在有两个问题 ， 第一发动机漏油 ， 第二冒蓝烟烧机油 。 胖哥认为像这种漏油特别严重的 ， 个人客户基本没人接受 。 第二就是烧机油 ， 这一点最麻烦 ， 如果不修肯定是卖不出去的 。 第三 ， 1月份就这几天 ， 即将面临脱审 。
车商朋友考虑了一周 ， 再次找胖哥准备大修发动机 ， 不挣钱或者少赔点也要修 ， 胖哥猜测是年底看车的人多 ， 客户都被吓跑了 。
大修检查：
发动机和变速箱元宝梁是整体抬下来 ， 这样方便更高效 。
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发动机和变速箱已经分解开 。
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大家注意看2-3缸进气门 ， 气门积碳特别多 ， 排气门颜色潮湿发黑 。 1-4缸进气门比较干爽 ， 几乎无积碳 ， 排气门颜色正常 。
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3-4缸进气门对比 。
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1-2缸气门对比 。
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缸垫没问题 。
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分解缸盖 ， 检查气门油封和气门导管 。 科帕奇这款发动机的气门间隙为液压顶筒 ， 这一点对修车师傅来说 ， 非常方便 。
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检查气门导管间隙 ， 气门拔出一点（差不多气门正常打开角度） ， 用手摇晃气门 ， 感受导管间隙大小 。 经检查 ， 导管间隙稍微有一点大 ， 还在接受范围 。
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拆下全部气门 。
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气门排队 ， 安装时对号入座 。
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气门油封原车主上次抬缸盖时换过 ， 油封橡胶有弹性 。 但现在已经全部报废 ， 这玩意拆一次就要换一次 ， 也是老车烧机油的重要原因 。
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胖哥总结：初步判断2-3缸存在烧机油现象 ， 发动机缸体还没来得及分解 ， 在分解时来了一位胖哥的粉丝 ， 也是中华骏捷车友 。 自己网友买了一大堆配件 ， 想让胖哥给好好整备整备 。 下一期胖哥继续拆解缸体 ， 希望大家持续关注 。 家有汽车■车商朋友刚入手进口二手车，没想到才跑了几百公里就要大修
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