【汽车之家】停车直接挂P档竟然错了？保证自动变速器长寿的秘诀都在这驻车的时候应该挂什么档？可

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驻车的时候应该挂什么档？

可能绝大多数老司机，都会果断地告诉你，直接挂P档，但是今天十万大叔要告诉你，这是错的。

多少老司机会是如下的表情？

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在介绍正确方法之前，我们先来简单了解一下，变速器各个档位分别代表什么？这更有利于我们后面的解读。

首先P档是驻车档，是在长时间停车时用的；N档是空档，常用于短时间的停车，或者是临时拖车；D档是前进档；R档是倒车档。

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不太常见的两个档位包括L档是爬坡档，变速器会保持在低速档位运转，能够释放更大的扭力，用于爬较大的坡，或持续较陡的坡道；S档是运动档，变速器会延迟升档，以便有更大的动力完成超车动作。

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另外，汽车还有一个M档，通常会有“+”、“-”号，这是手动模式，更适合在山路，临时性的手动降档超车，或者是爬坡时，手动干预保持低档位。有些车方向盘后面的拨片，也是这个手动模式的切换键。

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通常档把旁边或者前面还会有一个按键，这个按键是避免行车时勿变档而设置的，尤其是当从P档切换到R档，从R档切换到N档，都是需要按这个按键的，反向也是如此。但从N档切换到D档则是不需要按这个按键。很多驾驶员习惯把手搭在档把上，这时候就很容易误操作，这个按键能够有效避免。

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了解完变速器的档位，我们再说说前面提到驻车挂挡的问题。

驻车直接挂P档这事本身确实没错，因为P档就是驻车档，是长时间停车才使用的档位。

问题是错在了操作顺序上，直接从D档切换到P档是错误的。为什么会是错误的，这里我们先聊聊变速器的一个简单原理。

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变速器的P档，之所以称之为驻车档，是因为它本身带有一个对变速器的锁止装置，直白的说，就是它有一个钢爪，会卡在变速器的齿轮里，避免齿轮发生旋转。

而假如当我们车辆停在坡道上时，很多人的习惯动作是， D档切到P档，然后拉起手刹，松开脚刹。殊不知，这样已经对变速器的钢爪造成损伤。

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原因在于脚刹是四个轮子制动，而驻车用的手刹只制动后两个轮子，当松开脚刹时，势必车轮会有一个轻微的后溜，而这个力会全部转移到变速器上，造成变速器钢爪的损伤。

正确的步骤是，踩住刹车， D档先切换到N档，拉起手刹，松开脚刹。待车辆不动后，再踩住刹车，将档位切换到P档，松开刹车，全部动作完成。看起来非常复杂，不过养成习惯，就不会觉得复杂。

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有人会说，这只在坡道上造成损伤，平时这样操作太过麻烦。其实只有我们平时养成良好的习惯，才能在关键时刻不会忘记。

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另外，现在很多停车场，车位上有限位杆，很多驾驶员习惯将轮胎顶到限位杆上再停下，这时候车轮顶着限位杆，变速器R档切换到P档，也容易让变速器受损。

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如果是日常我们等红绿灯时，大家也时常会犯一些错误，比如说，长时间的挂在D档上，踩住刹车，这在路面上是很常见的。这样也会对变速器产生一定的损耗，并造成轻微的油耗增加，同时，脚长时间踩刹车， ABS泵压力也会长时间处于施压的状态。

正确的方法是，当停车超过30秒以上，就应当踩住刹车，将变速器从D档切换到N档，并拉起手刹，松开脚刹。

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还有很多车有AUTOHOLD自动驻车功能，短时间内的停车，也是不用切换档位的，但如果是长时间的等红灯，同样可以把变速器从D档切换到N档。

同时，用惯了AUTOHOLD也会给我们养成很多不好的习惯，有这种换挡意识，才能避免危险的发生。比如有些人可能在D档的AUTOHOLD模式下，就会临时开门下车，比如接送人，跟人说话等，殊不知道这会是非常危险的。只有档位挂在P档下车，才是最安全、最保险的。

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日常我们用车时，从D档切换到R档的操作时，一定要将车完全停稳再操作，切忌车未停稳就切换档位，这样做也会对变速器齿轮有非常大的伤害。

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另外，现代汽车的自动变速器都很娇贵，在需要拖车时，尽量要使用板车拖车，不要使用前后拖拽法。如果不得已必须采取这类方法，应该保持低速拖车，距离也不宜过远。

自动变速器相比手动变速器，会更加娇贵，我们日常用车时，也更应当多注意小心。不当的用车，可能会造成变速器的损伤。另外，变速器也是需要更换变速箱油的哦，大家应该注意一下用车手册或者4S店的保养周期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。