[汽车棒棒堂]手摇式点火的中国“第一车”，当年公认的难开，技术堪比开赛车手摇式点火的中国“第一车”

手摇式点火的中国“第一车” ，当年公认的难开，技术堪比开赛车

如今国内汽车制造业的发展一直以来都非常的不错，虽然说发展的时间相对较短，但是如今的车型制造还是让人很满意的。按照常理来说，从国产汽车第1台车型到今天为止也有几十年时间了，尤其是近些年国内经济攀升，很多人手里都比较的宽松，这样以来对汽车的需求也就增大，国内的自主汽车得到了真正充分的发展。

[汽车棒棒堂]手摇式点火的中国“第一车” ，当年公认的难开，技术堪比开赛车//草丁生活 http://life.caoding.cn/

许多车友应该都会记得老解放车型，但是第1款国产老解放牌汽车很多人却并不熟悉。这款车型的型号是CA10 ，有很多的70后在考取驾驶证的时候，练车使用的车型应该就是这种老解放牌汽车。当时考取的都是B证，所以说在练车的时候是相对来说比较辛苦的，同时艰难程度也比现在要可怕很多。

[汽车棒棒堂]手摇式点火的中国“第一车” ，当年公认的难开，技术堪比开赛车//草丁生活 http://life.caoding.cn/

当初学车的很多人应该都印象深刻，那个时候学车并不和现在这样那么轻松。早上起来打完热水加完水之后，学员需要一个挨着一个的进行手摇。当时每个人需要摇10圈，最后再找个劲儿大的猛摇几圈，这辆车就可以打着火了。

[汽车棒棒堂]手摇式点火的中国“第一车” ，当年公认的难开，技术堪比开赛车//草丁生活 http://life.caoding.cn/

路考考试最大的挑战，那个时候是加减档不能发出打齿轮的声音，如果出现两次嘎嘎声就被认为不合格，两脚离合降档给空油，技术接近开赛车了。所以说这个难度还是非常大的，正是因为如此，在那个时候很多人都考取失败。 [汽车棒棒堂]手摇式点火的中国“第一车”，当年公认的难开，技术堪比开赛车

[汽车棒棒堂]手摇式点火的中国“第一车” ，当年公认的难开，技术堪比开赛车//草丁生活 http://life.caoding.cn/

最早接触这种车型的时候，感觉很多的驾驶技术都可以学，和现在的汽车相比，那个时候的汽车是非常难以驾驭的。老解放车型车身的自重在4吨，并且它还可以拉4吨的货物，动力方面它配备的是一台5.6升l6的自吸引擎，油耗非常的惊人，百公里能够达到28升。

在外观方面来说的话，这款车型整个的感觉还是比较独特的。不少人在第1次看到这款车的时候都会比较惊叹，因为没见过的人对他的外形还是比较惊异的。这款车车头有两个字就是解放，当然他是用手工铆出来的，不是贴上去的。

[汽车棒棒堂]手摇式点火的中国“第一车” ，当年公认的难开，技术堪比开赛车//草丁生活 http://life.caoding.cn/

整体的设计气息并没有多么强烈，但是因为它富有那个年代的独特感觉，所以说让人比较的印象深刻。进入这款车的内部中控设计比较的简单，但是非常实用，前排座椅采用的是连体式的设计。前排的配置基本上要啥没啥，车内的内衬都是铁板的，前挡风玻璃也比较的简单，在那个时候汽车就是如此的普通。

你们对这款车还有印象吗？[汽车棒棒堂]手摇式点火的中国“第一车”，当年公认的难开，技术堪比开赛车