[汽车资讯]现在的自动挡车型N挡还有啥用？老司机：连我都不想挂挡你好！我是阿羊

你好！我是阿羊，一位在青青草原上热爱开车的键盘车神；随着汽车技术的不断提升， N挡对很多家用车来说根本没啥用，现在的新车动不动就搭载自动启停或AutoHold ，短时间停车根本不用换挡，长时间停车又直接挂上P挡，用N挡的机会是越来越少了；不过，有些特殊情况N挡还是有一定的用处！

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我们都知道自动变速箱和发动机之间有液力变矩器，就算没有自动启停和AutoHold ，自动挡停车不挂N挡也不会对变速箱有啥影响；挂N挡可能的好处就是能减少振动，毕竟非AutoHold挂D挡踩刹车和还需变矩器来化解，发动机在带动变矩器里面的泵轮会不停搅动油液，有些车型可能会感受到轻微的振动。

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因为只有变速箱挂到P挡或N挡时车辆才能启动，如果在行驶过程中车辆发生故障而熄火，这时由于P挡会锁死变速箱的输出轴，换挡杆是推不上去的，所以我们就需要挂N挡来重新启动车辆；还有一种是车子因某些原因损坏了，或者需要拖车或其他车辆帮忙救援，除了系紧绳索牵引，我们还需将挡位挂至N挡，因为这时变速箱的齿轮还会被车轮带着转动。

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除了应急情况，有些特殊车型还需挂N挡来切换模式；越野车型在操作分动箱切换两驱或四驱时需挂N挡才能进行切换，这是因为分时四驱的分动箱像没同步器的手动挡，需停车挂N挡才能使变速箱断开来连接，而且拥有差速锁的车型也是如此。

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另外，当我们倒车入库时车辆后轮顶住马路牙子或限位杆，有可能也会用N挡来进行操作；车子停的太后，车后轮顶着马路牙子或限位杆上，如果这时我们挂上P挡并拉起手刹，相当于用变速箱把车子锁在马路牙子或限位杆上， P挡锁止机构的棘爪和棘轮两者之间的啮合力会变大，会加重锁止机构产生的金属疲劳，下次开车挂挡会费力一点，同时也会听到比较大的咯噔响声。建议以后遇到这种情况，先把车停好后挂上N挡，让车子自然溜下来并保证不会时P挡的锁止机构受力，再拉起手刹并熄火走人。

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