#ZAKER网#双离合器长时间用手动挡行驶会坏吗？自动变速箱的一个最基本的功

自动变速箱的一个最基本的功能就是要避免发动机熄火，因此对于双离合变速箱来说，在手动模式下固然可以允许驾驶者手动自由升降档位，但是这个自由升降是有前提的，那就是必须要保证发动机不会熄火，因此双离合档位自由升降的范围不会高于当前时速自动模式的最高档位，比如，双离合在3档行驶时，在车速不变的前提下，在手动模式可以自由在1-3档之间切换，但是不能超过3档，这主要是因为一旦速度不够，档位提升会导致发动机因为扭矩不够、转速过低而导致熄火。就相当于手动挡的“脱档熄火”一样。

#ZAKER网#双离合器长时间用手动挡行驶会坏吗？

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双离合变速箱能够高效的运转，几乎感觉不到换挡的顿挫，当然低速行驶例外。因此，双离合可以把手动变速箱高效率的优势发挥得更加淋漓尽致，也就可以拥有更好的燃油经济性。但是，要实现这一切，离不开变速箱控制电脑TCU的精准控制。可以说双离合变速箱高效的换挡动作都是由TCU高效计算的结果，也就是常说的调校。

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目前市面上的双离合变速箱几乎都具备手自一体功能，但是无论科技如何进步，对于驾驶路面的突发情况都无法做到预估预判，只有在情况发生之后，才能做出相应的紧急预防措施。如果是手动驾驶模式，驾驶员在紧急情况下能在更长时间做出有效的预判，从而降低对变速箱的冲击和压迫。自动变速箱一D到底的驾驶习惯并非完美的，在拥堵成为常态的交通环境中，长时间的红灯或者停靠过程中，手动切换成N挡更能降低发动机的磨损消耗，从而降低油耗和使用寿命。

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低速行驶过程中，档位切换比较频繁，使离合器疲于奔命，很容易造成变速箱的高温和磨损。而双离合变速箱为了应对高温，都带有高温保护功能。所以，低速行驶时，使用手动模式，保持一个档位行驶，变速箱就会省心又省力，不会出现高温，或者顿挫。但是前提必须要有一个良好的心态。如果即使采用手动模式，还要见缝插针，争道抢道，同样会让变速箱产生更大的磨损。

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