[张老师说车]纯电动车的百公里耗电量到底与什么有关系？虽然很多人对纯电动汽车的电

虽然很多人对纯电动汽车的电耗不是很熟悉，但是说到燃油汽车的油耗很多人还是深有体会的。不同的排量，不同的车型，不同的生产工艺以及不同的行驶路况，后期都会影响到实际的车辆油耗。那么电动汽车的百公里耗电量与哪些因素有关系呢？张老师总结了一下几个方面。

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第一，与车辆设计有关。

不管是燃油汽车还是电动汽车，车辆的设计都是至关重要的，也会影响到后期车辆的实际功耗。而对于电动汽车来说拥有一套转换效率较高的三电系统（电池，电驱，电控）就可以有效提升车辆的经济性降低车辆百公里的电耗。同时车辆的重量也决定了后期的行驶阻力，所以车辆的重量增加车辆的行驶阻力也会增加，车辆的相对电耗也会升高。还有就是车辆的风阻系数有研究表明汽车在以120千米每小时的时速行驶时， 70%的能量是用来克服风阻系数，所以汽车的风阻系数越低相对的高速电耗也就越低。像以上这几点都是属于车辆本身的设计，所以，车辆的设计工艺还是至关重要的。

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第二，与驾驶员开车习惯有关。

就算是同样的设计工艺同一辆车，不同的驾驶员开也会有不同的电耗表现。之所以会出现这种情况，主要是因为不同的驾驶员会有不同的开车习惯。比如说有的人开车的时候喜欢猛踩油门，急踩刹车虽然电动汽车带有能量反馈系统，但是频繁的使用刹车其实不能充分利用减速来发电也是会增加电耗的。车辆在急加油门的时候电机的功率增加，电流增大耗电量也更大，而且在急加油门的时候轮胎与地面也会出现滑移也会降低传动效率。所以，电动车主在后期开车的时候，还是要养成一个良好的开车习惯，这样可以有效降低电耗。

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第三，与驾驶环境有关。 [张老师说车]纯电动车的百公里耗电量到底与什么有关系？

车辆在后期的使用中会有不同的驾驶环境，比如说在冬季和夏季的时候由于需要用到空调和暖风系统，所以用电量也会增加，车辆的电耗也会明显增加。同时在夜间开车的时候，由于使用到车灯所以车辆的耗电量也会增加。最后车辆在不同的行驶速度下，其转换效率是不一样的，像电动汽车在高速行驶的状态下电机的转换效率会明显下降，这样会导致电动汽车在高速行驶的时候电耗增加，续航里程缩减。

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张老师总结

对于电动汽车的电耗来说最直接的影响因素是车辆本身的设计，而在后期使用中，行驶环境和驾驶习惯对电耗的影响也比较明显。作为汽车制造厂，如果想要降低车辆的电耗就要提升设计工艺，而作为车主想要降低车辆的电耗，那么可以从自己的驾驶习惯上入手，养成一个良好的驾驶习惯。